Mecanismo De Traslación - Interoc AN 160 Instrucciones Para El Manejo

Carro de perforacion
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Los mecanismos de traslación sobre orugas son construcciones soldadas a
prueba de torsiones con engranajes compactos fijados con tornillos, ruedas
de cadena, rodillos de rodadura y rodillos de apoyo, ruedas directrices con
tensa-orugas en baño de aceite para el tensado de las cadenas, las orugas
con placas de 3 malletes y cubrecadenas. En caso de fuerte inclinación trans-
versal del carro de perforación, el cubrecadenas asume la función de disposi-
tivo de seguridad evitando el salto de las cadenas.
En el contrapeso de la parte posterior del carro de perforación se halla un
enganche para remolque. A ese enganche de remolque se puede enganchar
un peso total de hasta 5,0 t.
Mecanismo de traslación
El engranaje
El engranaje epicicloidal se caracteriza por una construcción especialmente
compacta y económica con el espacio. El motor hidráulico y el engranaje
están tan integrados que el engranaje y el motor se alojan como una unidad
dentro del ancho de cadenas.
Los engranajes están equipados en el lado del motor con un freno de discos
integrado.
El freno de discos
El freno de discos integrado es un freno de parada que está siempre cerrado
gracias a la presión de resorte. La apertura del freno se efectúa hidráulica-
mente. En ese caso los diversos valores de presión ascienden a:
n
n
n
El freno exento de mantenimiento está integrado como unidad compacta
independiente en el engranaje y su montaje o desmontaje del engranaje
únicamente se puede realizar en su unidad completa.
Con este tipo de construcción se protegen todas las piezas sueltas como
discos sueltos, muelles, elementos estancos, etc. de las influencias externas.
Si el accionamiento de traslación deja de funcionar, se puede remolcar el
carro de perforación utilizando el mecanismo de desembrague (véase
capítulo »Mantenimiento«).
¡ATENCIÓN!
Encargue la realización de reparaciones únicamente a personal técnico
especializado cualificado para ello.
valor mín. de presión de accionamiento:
valor máx. de presión de accionamiento:
Presión de servicio:
3 Descripción técnica
16 bares
100 bares
35 bares
25

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