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3.1 Conjunto inferior de traslación
El accionamiento de cada oruga se efectúa mediante un motor hidráulico, un
engranaje epicicloidal y ruedas poligonales de cadena (rueda de cadena).
Entre el engranaje epicicloidal y el motor hidráulico se halla montado respecti-
vamente un freno de discos de resorte de aireación hidráulica que asume la
función de freno de estacionamiento.
El carro de perforación se transporta como unidad completa y se puede trans-
portar entero sin ningún problema en vehículos de transporte adecuados.
Éste se puede elevar con aparatos de elevación del vehículo de transporte.
Para esa función se le ha dotado de 4 puntos de tope estables.
3.1
Conjunto inferior de traslación
El conjunto inferior de traslación se compone de los dos mecanismos de
traslación con cilindros oscilantes, la consola con depósito diesel e hidráulico
fijados a la misma por tornillos. El conjunto inferior de traslación sirve para el
alojamiento de la estación de accionamiento con puesto de mando de
marcha, de la pluma y del puesto de mando de perforación abatible.
Conjunto inferior
de traslación
Además del ajuste automático de los mecanismos de traslación sobre orugas
al desnivel del terreno durante la marcha del carro de perforación, también se
puede orientar la consola de +18,5° a -11,5° utilizando los cilindros de
oscilantes.
24
Puesto de mando de
ajuste
Soporte para
pluma
Mecanismo de
traslación
Depósitivo del
Soporte del
aceite hidráulico
montaje
Cilndros oscilantes
Depósitivo
de gasoil
Contrapeso
Consola
con engache
para remolque
puesto: 20.11.2007
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