Smaltimento - EBARA CABINET BOOSTER Manual De Instrucciones De Empleo Y Manutención

ANOMALIA
L'HERTZ ONE segnala allarme:
a8 motore uno,
I
E b8 motore due,
Sovraccarico motori.
L'HERTZ ONE segnala allarme:
F AL16 sovraccarico inverter,
la pompa non parte
L'HERTZ ONE segnala allarme:
G
AL32 sovrapressione impianto.
L'HERTZ ONE segnala allarme:
H
AL64 minima pressione.
Pressione di progetto non rag-
I
giunta.

13. SMALTIMENTO

Nello smaltimento del gruppo attenersi rigorosamente alle di-
sposizioni in vigore nel proprio paese, accertandosi di non la-
sciare all'interno della pompa residui del fl uido trattato. Il vaso
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a membrana va scaricato dalla pressione interna di precarica.
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POSSIBILI CAUSE
a. Taratura limite di corrente non corretta
nei parametri. A per motore uno, B per
motore due.
b. Attriti fra parti rotanti e parti fi sse.
c. Cuscinetti difettosi.
d. Le pompe lavorano fuori curva.
e. Tensione della rete di distribuzione troppo
bassa o troppa caduta di tensione alla
partenza delle pompe.
f. Condensatore di avviamento difettoso.
a. Il motore alimentato dall'inverter ha una
corrente di avviamento superiore a 31 A.
b. Tensione di alimentazione inferiore a 190 V
c. Attriti fra parti rotanti e parti fi sse.
d. Il motore è in corto circuito.
e. La scheda elettronica dell'inverter è
difettosa.
a. Errata impostazione del fondo scala del
trasduttore di pressione.
b. Presenza di sporcizia nella zona di contatto
con l'acqua del trasduttore di pressione.
c. Eventuali serbatoi di espansione scarichi.
d. Parametro CP nell'inverter tarato troppo
basso.
a. Errata impostazione del fondo scala del
trasduttore di pressione.
b. Presenza di sporcizia nella zona di contatto
con l'acqua del trasduttore di pressione.
c. Fusibili: inverter FU1 del motore uno, FU2
del motore due interrotti.
d. Led giallo di predisposizione marcia auto-
matica motori spento.
e. Mancanza acqua nell'impianto.
f. Valvole a monte del collettore difettose.
g. Pompe non adescate.
a. Tensione di alimentazione troppo bassa.
b. Valvole di intercettazione o valvole di rite-
gno chiuse o ostruite.
c. Eccessive perdite di carico in aspirazione
e/o in mandata
d. Presenza d'aria in aspirazione.
La maggior parte delle nostre pompe e gruppi non conten-
gono materiali particolarmente inquinanti. Casi specifi ci ven-
gono indicati nell'eventuale capitolo "DEMOLIZIONE" nella
PARTE 2.
INTERVENTO
a. Rifare le impostazioni corrette e rispettare i
dati di targa dei motori.
b. Verifi care giranti alberi e tenute.
c. Sostituire i cuscinetti.
d. Modifi care le condizioni di lavoro.
e. Interpellare il fornitore di energia elettrica,
aumentare la sezione dei cavi della linea di
alimentazione dell' HERTZ ONE.
f. Cambiare il condensatore.
a. Verifi care i dati di targa.
b. Verifi care tensione di rete
c. Verifi care giranti alberi e tenute.
d. Sostituire il motore.
e. Sostituire l' HERTZ ONE.
a. Tarare correttamente nel parametro PFS il
fondo scala del trasduttore installato.
b. Pulire accuratamente il trasduttore.
c. Ricaricare i serbatoi di espansione.
d. Aumentare il parametro CP (senza creare
oscillazioni di pressione).
a. Tarare correttamente nel parametro PFS il
fondo scala del trasduttore installato.
b. Pulire accuratamente il trasduttore.
c. Sostituire i fusibili.
d. Premere il tasto START dei rispettivi motori
per accendere i led gialli.
e. Ripristinare il livello dell'acqua nell'im-
pianto.
f. Pulire o sostituire le valvole in aspirazione.
g. Verifi care l'adescamento, sfi atare l'aria
dall'impianto.
a. Interpellare il fornitore di energia elettrica e
verifi care il corretto dimensionamento della
linea di alimentazione dell'impianto.
b. Aprire o controllare le valvole.
c. Ridurre le perdite di carico, verifi care l'ostru-
zione su tubazioni e valvole.
d. Verifi care perdite e infi ltrazioni, sfi atare
l'aria nell'impianto, applicare se necessario
valvole di sfi ato in mandata