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S S I I S S T T E E M M A A A A N N T T I I B B L L O O Q Q U U E E O O D D E E F F R R E E N N O O S S ( ( A A B B S S ) )
El sistema antibloqueo de frenos ajusta automáticamente la
presión de los frenos según sea necesario, para proporcionar
control óptimo de frenada, reduciendo la probabilidad de un
bloqueo de las ruedas durante los eventos de frenado intenso o
cuando se frena sobre superficies irregulares, resbaladizas o
sueltas. Vea la página 22.
1. El sistema antibloqueo de frenos no se puede desactivar.
2. El indicador del ABS siempre se ilumina al poner el vehículo en
marcha. Permanece iluminado hasta que se activa el sistema
antibloqueo, lo cual ocurre cuando la velocidad del vehículo
supera los 10 km/h (6 MPH).
3. Cuando la luz está encendida, los frenos antibloqueo no se
activarán; pero el sistema convencional de frenos seguirá
funcionando normalmente.
4. Cuando los frenos antibloqueo se activan al frenar, el
motociclista sentirá la pulsación en las palancas de los frenos.
Para lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de
parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.
5. Si la luz del ABS no se enciende cuando la llave se gira a la
posición ENCENDIDO o ESTACIONAMIENTO, su concesionario
autorizado INDIAN MOTORCYCLE pueda ayudarle.
INSTRUMENTOS, FUNCIONES Y CONTROLES
• Si la luz sigue encendida después de que la velocidad del
vehículo supere los 10 km/h, significa que el sistema ABS no
funciona. Consulte con su concesionario INDIAN MOTORCYCLE
u otro concesionario para obtener servicio.
• Conducir con neumáticos no recomendados o con la presión
incorrecta puede reducir la eficacia del sistema antibloqueo de
frenos. Use siempre el tamaño y el tipo recomendado de
neumáticos específicos para su vehículo. Mantenga siempre la
presión recomendada de los neumáticos.
• El sistema antibloqueo de frenos no impedirá el bloqueo de las
ruedas, la pérdida de tracción ni la pérdida del control en todas
las condiciones. Cumpla siempre las prácticas seguras de
conducción de motocicletas, tal como se recomienda.
• No es inusual dejar marcas de los neumáticos en la superficie
de la carretera cuando haya un evento de frenado fuerte.
• El sistema antibloqueo de frenos no compensa ni reduce los
riesgos asociados con:
– la velocidad excesiva
– la menor tracción en superficies irregulares, bacheadas o con
elementos sueltos
– la falta de sensatez
– funcionamiento incorrecto
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