Ölwechsel (Abbildung Y1 + Y2 + Y ); Reinigen Bzw. Austausch Des Luftfilters (Abbildung W ); Reinigen Der Ablagerungskappe (Abbildung W1 ); Kontrolle Der Zündkerze (Abbildung Y ) - Sabo 38-BV Manual Del Operador

Motor erreichen im Betrieb sehr hohe Temperaturen. Brennbare Fremdkörper wie Laub,
Gras usw. können sich entzünden.
Auch eine einwandfreie Kühlung ist nur gewährleistet, wenn die Zylinderrippen stets
sauber sind.
WICHTIG
Den Motor niemals mit Hochdruckreiniger oder normalem Wasserstrahl reinigen.
Beschädigungen bzw. teure Reparaturen können die Folge sein.
Ölwechsel (Abbildung Y1 + Y2 + Y )
HINWEIS
Aus Umweltschutzgründen empfehlen wir, den Ölwechsel von einer
Fachwerkstatt durchführen zu lassen.
Der erste Ölwechsel bei neuem Motor ist nach ca. 5 Betriebsstunden erforderlich.
Später etwa alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Saison.
Regelmäßig den Ölstand kontrollieren. Alle 8 Stunden oder vor dem Motorstart den
Ölstand überprüfen.
– Bevor der Motor oder das Gerät zum Ölablassen gekippt werden, den Benzintank
entleeren und den Motor so lange laufen lassen, bis er wegen Kraftstoffmangel
stehen bleibt.
– Motor abstellen und Zündkerzenstecker (1) abziehen Y .
– Den Kraftstoffhahn (2) schließen Y2 .
– Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.
– Zum Ölwechsel die in Fahrtrichtung vorne liegende Ölverschluss-Schraube (4)
herausdrehen Y1 .
– Den Vertikutierer so kippen, dass das Altöl in ein Auffanggefäß abfließt.
Altöl nicht ins Kanalnetz oder Erdreich ablassen, sondern gemäß den
örtlichen Bestimmungen entsorgen.
– Den Vertikutierer gerade stellen und die Ölverschluss-Schraube (4) wieder
einsetzen und festziehen Y1 .
– Frisches Motorenöl einfüllen (siehe Kapitel Ölstand überprüfen und Öl einfüllen,
Abbildung Y1 ).

Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters (Abbildung W )

WICHTIG
Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter starten oder laufen lassen.
– Die Mutter (1) am Luftfilterdeckel (2) lösen und die Abdeckung entfernen.
– Die Befestigungsmutter (3) entfernen und den Filter (4) abnehmen. Den Vorfilter
(5) vom Papierfiltereinsatz abziehen.
– Papierfiltereinsatz alle 25 Betriebsstunden reinigen.
Bei leichter Verschmutzung ausklopfen; bei starker Verschmutzung oder
Beschädigung erneuern. Papierfilter nicht mit Druckluft ausblasen. Nicht einölen.
– Den Vorfilter alle 25 Betriebsstunden reinigen.
Vorfilter in warmem Wasser mit flüssigem Reinigungsmittel waschen, ausspülen,
überschüssiges Wasser ausdrücken und an der Luft gründlich trocknen lassen.
Den Vorfilter nicht ölen.
– Den trocknen Vorfilter auf den Papierfiltereinsatz schieben. Darauf achten, dass
die Dichtung (6) auf der Luftfilterplatte (8) mittig zum Stehbolzen (7) aufliegt.
– Den Papierfiltereinsatz mit montierten Vorfilter auf den Stehbolzen (7) und
Luftfilterplatte (8) anbringen. Darauf achten, dass der Filter sicher in die Filterplatte
eingreift. Den Filter mit der Mutter (3) befestigen.
– Die Abdeckung (2) auf den Luftfilter aufsetzen und mit der Mutter (1) fest an der
Luftfilterplatte (8) befestigen.
Bei ungünstigen Einsatzbedingungen (starke Staubentwicklung) ist die Reinigung nach
jedem Vertikutieren erforderlich. Papierfiltereinsatz und Vorfilter jährlich austauschen.
(Bestell-Nr. Filtereinsatz und Vorfilter siehe Original-Ersatzteile und Zubehör)

Reinigen der Ablagerungskappe (Abbildung W1 )

– Den Kraftstoffhahn (1) schließen.
– Die Ablagerungskappe (3) und den O-Ring (2) entfernen.
– Die Ablagerungskappe (3) und den O-Ring (2) alle 100 Betriebsstunden bzw. alle
6 Monate mit nicht brennbarem Lösungsmittel reinigen und anschließend trocknen.
– Den O-Ring (2) in das Kraftstoffventil legen die Ablagerungskappe (3) installieren.
Die Ablagerungskappe (3) fest anziehen.
– Kraftstoffhahn (1) öffnen und auf Undichtigkeit prüfen. Den O-Ring (2) ersetzen,
wenn eine Undichtigkeit auftritt.
Kontrolle der Zündkerze (Abbildung Y )
Zur Verschleißprüfung den Zündkerzenstecker (1) abziehen und die Zündkerze (2)
herausschrauben. Ist die Elektrode stark abgenutzt, muss die Zündkerze in jedem Fall
ersetzt werden (Bestell-Nr. siehe Original-Ersatzteile und Zubehör).
Anderenfalls genügt es, die Kerze mit einer Stahlbürste zu reinigen und den
Elektrodenabstand zwischen 0,70 und 0,80 mm einzustellen. Die Zündkerze (auf
Dichtring achten) von Hand in den Motor einschrauben und mit dem Steckschlüssel
handfest anziehen. Kerzenstecker aufdrücken. Zündkerze jährlich austauschen.
Vorschriftsmäßiges Überwintern des Motors (oder längerer
Nichtgebrauch)
– Benzintank entleeren und Motor so lange laufen lassen, bis er wegen
Kraftstoffmangel stehen bleibt.
– Benzinauffangbehälter mit Trichter unter Vergaser stellen W2 .
– Vergaserablassschraube (4) und Ablagerungskappe (3) entfernen und
Kraftstoffhahn (1) öffnen W2 .
– Nachdem sämtliches Benzin ausgelaufen ist, Ablagerungskappe (3) und
Vergaserablassschraube (4) festziehen. Darauf achten, dass jeweils der O-Ring
(2) und die Dichtung (5) montiert sind W2 .
– Motor abstellen und Zündkerzenstecker (1) abziehen Y .
– Den Kraftstoffhahn (2) schließen Y2 .
– Solange der Motor noch warm ist, Öl ablassen und frisches Motorenöl einfüllen
(siehe Kapitel Ölwechsel).
– Gras und Mähgutablagerungen von Zylinder und Zylinderrippen, unter der
Motorabdeckung (7) und um den Schalldämpfer herum beseitigen.
– Das Gerät immer in sauberem Zustand in einem geschlossenen, trockenen Raum
und für Kinder nicht erreichbar, aufbewahren.
19 STÖRUNGSURSACHEN UND DEREN BESEITIGUNG
Störungen Mögliche Ursachen
Kabel nicht mit
Motor springt nicht an
Kurzschlusskabel am
Motor verbunden.
Schaltbügel nicht an das
Holmoberteil gezogen.
Kraftstoffhahn
geschlossen.
Chokehebel am Motor in
Betriebs-Position.
Kraftstofftank leer.
Zündkerzenstecker lose.
Zündkerze defekt bzw.
verschmutzt oder
Elektroden abgebrannt.
Motor bekommt zu viel
Benzin (Zündkerze
nass).
Luftfilter verschmutzt.
Kraftstofftank leer.
Motor geht aus
Ölstand zu gering.
Gerät zu stark seitlich
gekippt.
Luftfilter verschmutzt.
Motorleistung lässt
nach
Zündkerze verrußt.
15
Beseitigung
Die Steckerhülsen am Ende
des Kurzschlusskabels mit
den beiden freien Enden des
Kurzschlusskabels am Motor
verbinden N1 .
Schaltbügel an das
Holmoberteil ziehen und
festhalten A2 .
Kraftstoffhahn öffnen S2 .
Chokehebel am Motor in
Stellung „Choke"
schieben S2 (siehe „Starten
des Motors").
Sauberen und frischen
Kraftstoff nachtanken.
Kerzenstecker aufdrücken
oder von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Zündkerze ersetzen bzw.
reinigen, Elektrodenabstand
zwischen 0,70 und 0,80 mm
einstellen Y .
Von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.
Luftfiltereinsatz reinigen bzw.
erneuern W .
Sauberen und frischen
Kraftstoff nachtanken.
Öl nachfüllen.
Dieser Motor ist mit einem
Ölstandssensor ausgestattet.
Ist der Ölstand zu gering,
wird der Motor ausgeschaltet.
Maschine nicht zu stark
seitlich kippen.
Dieser Motor ist mit einem
Ölstandssensor ausgestattet.
Ist der Ölstand zu gering,
wird der Motor ausgeschaltet.
Luftfiltereinsatz reinigen bzw.
erneuern W .
Von einer autorisierten
Fachwerkstatt prüfen lassen.