Vidange D'hUile (Illustration Y1 + Y2 + Y ); Nettoyage Ou Remplacement Du Filtre À Air (Illustration W ); Nettoyage Du Collecteur De Dépôts (Illustration W1 ); Contrôle De La Bougie D'aLlumage (Illustration Y ) - Sabo 38-BV Manual Del Operador

ainsi que la condition de base pour bénéficier de la garantie.
Veillez à toujours maintenir le moteur propre à l'extérieur ; la zone du pot
d'échappement et des cylindres notamment ne doit jamais comporter de corps
étrangers (p. ex. résidus de pelouse). L'échappement et le moteur atteignent des
températures très élevées pendant le fonctionnement. Les corps étrangers
combustibles, tels que les feuilles, l'herbe, etc., peuvent s'enflammer.
Un refroidissement irréprochable n'est également garanti que lorsque les ailettes
du cylindre sont propres en permanence.
IMPORTANT
Ne nettoyez jamais le moteur à l'aide d'un nettoyeur à haute pression ou d'un
jet d'eau normal. Des dommages ou des réparations onéreuses pourraient en
résulter.

Vidange d'huile (Illustration Y1 + Y2 + Y )

REMARQUE
Pour des raisons environnementales, la vidange d'huile doit être réalisée par
un atelier spécialisé.
En cas de moteur neuf, la première vidange d'huile doit être réalisée au bout de
5 heures de fonctionnement environ. Ensuite, la vidange doit être réalisée toutes
les 50 heures de fonctionnement environ ou au moins une fois dans la saison.
Contrôlez régulièrement le niveau d'huile. Contrôlez le niveau d'huile toutes les
8 heures ou avant la mise en marche du moteur.
– Avant de basculer le moteur ou l'appareil afin de vider l'huile, videz le réservoir
d'essence et faites fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque de
carburant.
– Arrêtez le moteur et retirez la cosse de la bougie d'allumage (1) Y .
– Fermez le robinet de carburant (2) Y2 .
– Vidangez l'huile tant que le moteur est chaud.
– Pour la vidange de l'huile, dévissez le bouchon de vidange (4) situé à l'avant dans
le sens de la marche Y1 .
– Basculez le scarificateur de sorte que l'huile usagée s'écoule dans un récipient
collecteur.
Ne videz pas l'huile usagée dans les canalisations ni dans la terre,
mais éliminez-la conformément aux dispositions locales.
– Rebasculez le scarificateur en position droite et revissez le bouchon de vidange
(4) en veillant à bien le serrer Y1 .
– Versez de l'huile moteur neuve (voir chapitre Contrôler le niveau d'huile et
ajouter de l'huile, illustration Y1 ).
Nettoyage ou remplacement du filtre à air (Illustration W )
IMPORTANT
Ne démarrez ni ne faites jamais tourner le moteur en l'absence du filtre à air.
– Desserrez l'écrou (1) du couvercle du filtre à air (2) et retirez le cache.
– Retirez l'écrou de fixation (3) et le filtre (4). Retirez le pré-filtre (5) de la cartouche
filtrante en papier.
– Nettoyez la cartouche filtrante en papier toutes les 25 heures de fonctionnement.
En cas de léger encrassement, nettoyez-la en tapotant ; en cas d'encrassement
ou d'endommagement important, remplacez-la. Ne nettoyez pas la cartouche
filtrante en papier au moyen d'air comprimé. Ne la lubrifiez pas.
– Nettoyez le pré-filtre toutes les 25 heures de fonctionnement.
Nettoyez le pré-filtre dans de l'eau chaude à l'aide d'un nettoyant liquide, rincez-le,
éliminez l'excédent d'eau et laissez-le sécher à l'air libre soigneusement. Ne
lubrifiez pas le pré-filtre.
– Montez le pré-filtre sec sur la cartouche filtrante en papier. Veillez à ce que le joint
(6) sur la plaque du filtre à air (8) soit centré par rapport au goujon (7).
– Montez la cartouche filtrante en papier avec le pré-filtre sur le goujon (7) et la
plaque du filtre à air (8). Veillez à ce que le filtre s'encliquète bien dans la plaque
du filtre. Fixez le filtre avec l'écrou (3).
– Replacez le cache (2) sur le filtre à air et fixez-le à la plaque du filtre à air (8) avec
l'écrou (1).
Lorsque les conditions d'utilisation sont défavorables (forte formation de poussière),
il est nécessaire de nettoyer l'appareil après chaque scarification. Remplacez la
cartouche filtrante en papier et le pré-filtre tous les ans.
(Pour connaître le n° de commande de la cartouche filtrante et du pré-filtre,
reportez-vous aux pièces de rechange et accessoires d'origine)
Nettoyage du collecteur de dépôts (Illustration W1 )
– Fermez le robinet de carburant (1).
– Retirez le collecteur de dépôts (3) et le joint torique (2).
– Toutes les 100 heures de fonctionnement ou tous les 6 mois, nettoyez le
collecteur de dépôts (3) et le joint torique (2) à l'aide d'un solvant non combustible,
puis séchez-les.
– Placez le joint torique (2) dans la soupape à carburant, puis installez le collecteur
de dépôts (3). Serrez fermement le collecteur de dépôts (3).
– Ouvrez le robinet de carburant (1) et contrôlez l'étanchéité. Remplacez le joint
torique (2) en cas de fuite.
Contrôle de la bougie d'allumage (Illustration Y )
Pour contrôler l'usure de la bougie d'allumage, retirez la cosse de la bougie (1)
et dévissez la bougie d'allumage (2). Si de fortes traces d'usure apparaissent sur
l'électrode, la bougie d'allumage doit être impérativement remplacée (pour connaître
le numéro de commande, reportez-vous aux pièces de rechange et accessoires
d'origine).
Dans le cas contraire, il suffit simplement de nettoyer la bougie à l'aide d'une brosse
métallique et de régler l'écartement des électrodes sur une valeur comprise entre 0,70
et 0,80 mm. Revissez à la main la bougie d'allumage sur le moteur (faites attention à la
bague d'étanchéité), puis serrez-la avec une clé à douille. Remettez la cosse de la
bougie en place. Remplacez la bougie d'allumage tous les ans.
Hibernation conforme du moteur (ou non-utilisation prolongée)
– Videz le réservoir d'essence et faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête
par manque de carburant.
– Placez un récipient collecteur d'essence avec un entonnoir sous le
carburateur W2 .
– Retirez le bouchon de vidange du carburateur (4) et le collecteur de dépôts (3)
et ouvrez le robinet de carburant (1) W2 .
– Une fois le réservoir d'essence entièrement vidangé, remontez le collecteur de
dépôts (3) et le bouchon de vidange du carburateur (4) en veillant à bien les
serrer. Veillez à chaque fois à ce que le joint torique (2) et l'autre joint (5) soient
montés W2 .
– Arrêtez le moteur et retirez la cosse de la bougie d'allumage (1) Y .
– Fermez le robinet de carburant (2) Y2 .
– Vidangez l'huile et remplissez le réservoir d'huile moteur neuve tant que le moteur
est encore chaud (voir chapitre Vidange de l'huile).
– Éliminez le gazon et les dépôts d'herbe tondue sur le cylindre et les nervures du
cylindre, sous le cache moteur (7) et autour du silencieux.
– Rangez toujours l'appareil dans un endroit fermé, sec et non accessible aux
enfants, après l'avoir nettoyé.
19 CAUSES DE DÉRANGEMENT ET ÉLIMINATION
Dérangements Causes possibles
Le moteur ne démarre Câble non connecté au
pas. câble de court-circuit sur
le moteur.
Étrier de commande non
tiré vers la partie
supérieure du guidon.
Robinet de
carburant fermé.
Levier de starter sur
moteur en position de
fonctionnement.
Réservoir de
carburant vide.
Cosse de bougie
d'allumage mal fixée.
Bougie d'allumage
défectueuse ou
encrassée, ou électrodes
« grillées ».
Moteur trop alimenté en
essence (bougie
d'allumage noyée).
Filtre à air encrassé.
Le moteur s'arrête. Réservoir de
carburant vide.
Niveau d'huile
insuffisant.
Appareil trop basculé sur
le côté.
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Remède
Connecter les contacts
femelles situés à l'extrémité
du câble de court-circuit aux
deux extrémités libres du
câble de court-circuit du
moteur N1 .
Tirer l'étrier de commande
vers la partie supérieure du
guidon et le maintenir dans
cette position A2 .
Ouvrir le robinet de
carburant S2 .
Régler le levier de starter sur
le moteur en position
« Starter » S2 (voir
« Démarrage du moteur »).
Remplir le réservoir avec du
carburant propre et frais.
Engager la cosse de bougie
par pression ou faire
contrôler par un atelier
spécialisé agréé.
Nettoyer ou remplacer la
bougie d'allumage, régler
l'écartement des électrodes
sur une valeur comprise
entre 0,70 et 0,80 mm Y .
Faire contrôler par un atelier
spécialisé agréé.
Nettoyer ou remplacer la
cartouche du filtre à air W .
Remplir le réservoir avec du
carburant propre et frais.
Ajouter de l'huile.
Ce moteur est équipé d'un
capteur de niveau d'huile.
Lorsque le niveau d'huile est
insuffisant, le moteur s'arrête.
Ne pas trop basculer la
machine sur le côté.
Ce moteur est équipé d'un
capteur de niveau d'huile.