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19 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
Avería
El motor gira pero no arranca
El motor no tiene régimen de
ralentí
El motor no gira
El motor entrega poca poten-
cia
112
Posible causa
Errores de manejo
La motocicleta ha estado
inmovilizada durante mucho
tiempo, y por tanto hay
combustible antiguo en la
cámara del flotador
Interrupción en el suministro
de combustible
Hollín o humedad en la bujía
Distancia excesiva entre los
electrodos de la bujía
Avería en el sistema de encen-
dido
El cable de cortocircuito en el
ramal de cables se ha deterio-
rado por rozaduras, botón de
apagado defectuoso
Conector o bobina de encen-
dido flojo u oxidado
Agua en el carburador, o surti-
dor obturada
Chiclé de ralentí obturado
Se han girado los tornillos de
ajuste del carburador
Bujía defectuosa
Equipo de encendido averiado
El combustible rebosa en el
carburador a causa de sucie-
dad o desgaste en la aguja del
flotador
Surtidores del carburador suel-
tos
Avería en el sistema de encen-
dido
Interrupción en el suministro
de combustible
Medida
–
Seguir los pasos para arrancar el
motor. (
pág. 25)
–
Vaciar la cámara del flotador del car-
burador.
(
pág. 104)
–
Controlar el respiradero del depósito
de combustible.
–
Limpiar el grifo de la gasolina.
–
Controlar/ajustar los componentes del
carburador.
–
Limpiar y secar la bujía, o sustituirla.
–
Ajustar la distancia entre electrodos.
Prescripción
Distancia entre electrodos en la bujía
0,60 mm (0,0236 in)
–
Comprobar el sistema de
encendido.
–
Ajustar el encendido.
–
Comprobar el botón de apagado.
–
Limpiar el conector y rociarlo con
spray para contactos.
–
Controlar/ajustar los componentes del
carburador.
–
Controlar/ajustar los componentes del
carburador.
–
Ajustar el régimen de ralentí del car-
burador.
(
pág. 102)
–
Sustituir la bujía.
–
Controlar la bobina de encendido.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar/ajustar los componentes del
carburador.
–
Controlar/ajustar los componentes del
carburador.
–
Comprobar el sistema de
encendido.
–
Ajustar el encendido.
–
Controlar el respiradero del depósito
de combustible.
–
Limpiar el grifo de la gasolina.
–
Controlar/ajustar los componentes del
carburador.
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