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traseiro (a) com a tampa do porta-bagagens e
coloque-o sobre a tampa com cuidado. Erga o
spoiler traseiro (a) o mínimo possível e remova
completamente as películas de protecção das fitas
adesivas (j). Pressione o spoiler traseiro (a) contra
a tampa do porta-bagagens.
F 36 51 697 ZS
Fixe o spoiler traseiro (a), apertando a fundo (ao
binário) os parafusos de cabeça cilíndrica (l) e as
anilhas (o). Binário de aperto: 7 Nm.
Introduza as tampas de cobertura (q) nos furos (1)
e pressione-as para se certificar de que ficam
devidamente encaixadas. Repita estas operações
do lado esquerdo.
7 . Ligação eléctrica
F 36 82 954
Seguindo as indicações da figura acima, assente a
cablagem (r) na tampa do portabagagens (2) e
penda-a com a braçadeira para cabos (r1).
F 36 82 955
Em seguida, passe a cablagem (r) através da
mangueira (1) e assente-a no porta-bagagens.
Só no caso dos veículos sem módulo de
verificação e controlo (Check-Control)
A cablagem (r) da terceira luz de travagem é
constituída por dois cabos. Um dos cabos é
totalmente castanho (negativo) e o outro é azul
com um fio vermelho (positivo).
F 36 82 956
Continue a assentar a cablagem (r) até ao conjunto
óptico traseiro do lado esquerdo. Isto feito,
desligue a ficha central (1) do conjunto óptico
esquerdo. Desencaixe por pressão o cabo
castanho de ligação à massa da posição de
ligação 1 e corte o contacto fêmea. Corte cerca de
100 mm de cada uma das extremidades dos
cabos da cablagem (r). Ligue o cabo adicional
castanho (2) ao cabo do veículo de ligação à
massa. Encaixe o contacto fêmea (t) e volte a
encaixar os cabos assim unidos na posição de
ligação 1 da ficha central (1).
Desencaixe por pressão o cabo azul-vermelho da
posição de ligação 7, corte o contacto fêmea e
ligue-o ao cabo adicional azul-vermelho (3).
Encaixe o contacto fêmea (t) e volte a ligar os
cabos assim unidos na posição de ligação 7 da
ficha central (1).
Monte contactos fêmea (t) e as fichas fêmea (v) em
cada uma das extremidades do cabo adicional (2 e
3). Monte um contacto macho (u) e uma ficha
macho (w) em cada uma das extremidades da
cablagem (r). Ligue os cabos adicionais (2 e 3)
com o cabo (3 e 4) da cablagem (r).
Não se esqueça de que só pode ligar entre si
cabos da mesma cor.
Só no caso dos veículos com módulo de
verificação e controlo (Check-Control)
A cablagem (r) da terceira luz de travagem é
constituída por dois cabos. Um dos cabos é
totalmente castanho (negativo) e o outro é azul
com um fio vermelho (positivo).
F 36 82 957
Assente a cablagem adicional (s) fornecida
juntamente, com terminal de cabos e contacto
fêmea, para a frente, a partir do porta-bagagens.
Encaixe na cablagem (r) do spoiler traseiro os
contactos macho (u) fornecidos. Em seguida,
encaixe o cabo (azul com fio vermelho) da
cablagem (r) na caixa de ficha (x) fornecida
juntamente na posição de ligação 2 e o cabo
(castanho) da cablagem (r) à posição de ligação 1.
Isto feito, ligue a ficha (x) à ficha (1) da cablagem
adicional (s).
F 36 82 958
Empurre o terminal de cabos (1) da cablagem
adicional (s) para cima do ponto de ligação à
massa (2) e prenda-o com a porca (3). Continue a
assentar o resto da cablagem adicional ao longo
do estribo, na direcção do painel de instrumentos
(módulo de verificação e controlo (Check-Control)).
F 36 82 961
Assente a cablagem adicional (s) até ao módulo de
verificação e controlo (Check-Control) (por baixo da
coluna da direcção). Solte a ficha preta (1) do
módulo de verificação e controlo (Check-Control) e
ligue o contacto fêmea (2) na posição de ligação 14.
No caso dos veículos com a terceira luz de
travagem da BMW montada de fábrica ou
posteriormente montada, a posição de ligação 14
está ocupada. Neste caso, desligue o cabo da
posição de ligação 14 e substitua-o pelo contacto
fêmea (2) da cablagem adicional (s). Isole o cabo
que desligou e prenda-o.
8. Desactivação da terceira luz de
travagem eventualmente já
existente no veículo
No caso dos veículos que já disponham de
terceira luz de travagem esta deverá ser
obrigatoriamente desactivada. Se não o fizer, a
homologação do seu veículo deixará de ser válida.
Veículos equipados com o módulo de
verificação e controlo (Check-Control) e com
terceira luz de travagem BMW montada de
fábrica ou posteriormente
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