Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Chłodnica: z powodu większych komór
w chłodnicy płukanie chłodnicy umożliwia
najpierw przejście przez wodę falom kinetyc-
znym, dzięki czemu pozostałości są skutec-
zniej usuwane. Zalać dolną część chłodnicy.
Płukać przy założonym korku chłodnicy
najpierw od dołu do góry. Po 1–2 minutach
zacząć płukanie od góry do dołu.
Rdzeń nagrzewnicy: podłączyć urządzenie
do płukania układu chłodzenia do wlotowego
węża grzewczego (H) i rozpocząć płukanie.
Upewnić się, że zawór regulacji grzania (G)
jest otwarty lub został zdemontowany zgod-
nie z opisem powyżej.
Blok silnika: podłączyć urządzenie do
płukania układu chłodzenia do górnego prze-
wodu chłodnicy (E) i zebrać wodę za pomocą
dolnego przewodu chłodnicy (C).
9. Sprawdzić przewody chłodnicy, ter-
mostat oraz pompę wody oraz wynienić te
elementy w razie potrzeby.
10. Mocno zakręcić zawór spustowy (B) na
dole chłodnicy.
Upewnić się, że wszystkie przewody są
prawidłowo podłączone.
11. Napełnić układ chłodzenia właściwym,
zalecanym przez producenta pojazdu płynem
chłodzącym, zwracając przy tym uwagę na
odpowietrzenie układu chłodzenia zgodnie ze
wskazówkami producenta pojazdu.
Układ chłodzenia wypełnia się powi-
etrzem po spuszczeniu z niego płynu
chłodzącego. Po ponownym napełnieniu
układu może dojść do uwięzienia
powietrza w obiegu chłodzenia. Należy
wszelkimi sposobami zapobiegać
obecności powietrza w układzie.
Pęcherze powietrza znacznie pogarszają
obieg płynu chłodzącego i mogą prowadzić
do przegrzania silnika.
OSTROŻNIE
Należy zachować szczególną
ostrożność przy płukaniu układów
chłodzenia będących w złym stanie.
; Güldenwerther Bahnhofstraße 25 - 29 • 42857 Remscheid • GERMANY
[ +49 (0) 21 91 / 7 92-0 • \ +49 (0) 21 91 / 7 92-375 • ^ hazet.de • ] info@hazet.de
HAZET-WERK Hermann Zerver GmbH & Co. KG
Poza tym przyspieszają proces korozji
i skracają żywotność układu. W niektórych
układach na górnym przewodzie chłodnicy
zamontowany jest zawór odpowietrzający,
przez który uwięzione w układzie powietrze
może wypłynąć na zewnątrz. W innych
układach usunięcie powietrza wymaga
demontażu/podciągnięcia zbiornika
wyrównawczego.
W związku z tym firma HAZET zaleca
zawsze sprawdzać w instrukcji konserwacji
pojazdu wymagany sposób odpowietrzania.
Urządzenie podciśnieniowe do
napełniania układu chłodzenia
HAZET 4801-1
12. Sprawdzić korek chłodnicy (A) i korek
na zbiorniku wyrównawczym (A) (jeśli
dotyczy) i w razie potrzeby wymienić.
13. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego
w silniku w temperaturze roboczej i w razie
potrzeby uzupełnić po ostygnięciu silnika.
14. Następnie przeprowadzić kontrolę
wzrokową, aby się upewnić, że nie ma
wycieków.
Należy pamiętać, że niektóre wycieki są
widoczne dopiero po schłodzeniu silnika,
a inne tylko wtedy, gdy jest on gorący.
G
H
A
E
D
F
C
B
79
Publicidad
