Hazet-Werk 9048 P-2/3 Manual De Instrucciones página 9

System fließt, kurze, unterbrochene Luft-
stöße ab, um die Wirksamkeit zu erhöhen.
Kühler: Aufgrund der größeren Kammern im
Kühler ermöglicht das Spülen des Kühlers
zunächst kinetischen Wellen den Gang
durch das Wasser, wodurch Rückstände
wirksamer entfernt werden. Fluten Sie den
unteren Teil des Kühlers. Spülen Sie bei
aufgesetztem Kühlerdeckel zuerst von unten
nach oben. Nach ein oder zwei Minuten
spülen Sie das System von oben nach
unten.
Heizkern: Schließen Sie den Kühlsystem-
spüler am Einlassheizschlauch (H) an und
beginnen den Spülvorgang. Stellen Sie
sicher, dass das Heizregelventil (G) offen ist
oder entfernt wurde, wie oben beschrieben.
Motorblock: Schließen Sie den Kühlsys-
temspüler am oberen Kühlerschlauch (E) an
und fangen das Wasser über den unteren
Kühlerschlauch (C) auf.
9. Prüfen Sie die Kühlerschläuche, den
Thermostaten und die Wasserpumpe und
ersetzen sie bei Bedarf.
10. Drehen Sie das Ablassventil (B)
an der Unterseite des Kühlers fest zu.
Sorgen Sie dafür, dass alle Schläuche richtig
angeschlossen sind.
11. Befüllen Sie das Kühlsystem mit dem
korrekten, vom Fahrzeughersteller emp-
fohlenen Kühlmittel und achten dabei darauf,
dass das Kühlsystem den Anweisungen
des Fahrzeugherstellers entsprechend
entlüftet wird.
In dem Moment, in dem das Kühlsys-
tem abgelassen ist, wird es durch Luft
ersetzt. Wenn das System wieder auf-
gefüllt wird, kann Luft im Kühlkreislauf
eingeschlossen werden. Luft im System
muss um jeden Preis vermieden werden.
Luftblasen senken den Kühlmittelkreislauf
erheblich und können zum Überhitzen des
Motors führen.
VORSICHT
Beim Spülen von in schlechtem
Zustand befindlichen Kühlsystemen
muss besondere Sorgfalt walten.
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HAZET-WERK Hermann Zerver GmbH & Co. KG
Außerdem beschleunigen sie den Kor-
rosionsvorgang und verkürzen die Leb-
ensdauer des Systems. Manche Systeme
sind am oberen Kühlerschlauch mit einem
Entlüftungsventil versehen, durch das
eingeschlossene Luft aus dem System en-
tweichen kann. Andere Systeme erfordern,
dass der Ausgleichsbehälter abmontiert/
nach oben gezogen wird, damit die einge-
schlossene Luft entweichen kann.
Daher empfiehlt HAZET, hinsichtlich des
vorgeschriebenen Entlüftungsverfahrens
immer die Wartungsanleitung des Fahrzeugs
zu prüfen.
Kühler-Vakuum-Befüllgerät
HAZET 4801-1
12. Prüfen Sie den Kühlerdeckel (A) und
den Deckel am Ausgleichsbehälter (A)
(falls zutreffend) und ersetzen sie bei Bedarf.
13. Prüfen Sie den Kühlmittelstand des
Motors bei Betriebstemperatur und füllen
Sie bei Bedarf nach dem Abkühlen des Mo-
tors nach.
14. Führen Sie eine abschließende
Sichtprüfung durch, um sicher zu gehen,
dass es keine Lecks gibt.
Denken Sie daran, dass manche Lecks erst
sichtbar werden, wenn der Motor kalt ist,
aber andere nur, wenn er heiß ist.
G
H
A
E D
F
C
B
9