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Idiomas disponibles
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MISE SOUS TENSION
!
Attention
Lors de la première mise en marche
du système, s'assurer que personne n'est présent à
proximité de la porte automatique.
Contrôler les dispositifs externes reliés et contrôler l'état
des LEDs.
CONTRÔLER TOUJOURS LES PARAMÉTRAGES ET
LES RÉGLAGES SELON LA CONFIGURATION DE
L'INSTALLATION ET LES BESOINS EN MATIÈRE DE
FONCTIONNEMENT.
Les paramétrages effectués à l'usine sont indiqués dans le tab.5.
Après avoir effectué les contrôles nécessaires, mettre le système
sous tension pour la mise en service en branchant d'abord
l'alimentation secteur puis les batteries de secours s'il y en a.
Au moment de la MISE SOUS TENSION, l'automatisme
effectue la procédure d'auto-apprentissage des paramètres
de fonctionnement.
Remarque : au moment de la mise sous tension, la platine émet 3
« bips » sonores en même temps que les 3 clignotements de la
LED DL1; pendant l'apprentissage, elle émet un « bip » cyclique.
Contrôler le bon déroulement de la procédure (décrite au
par. Raz) jusqu'à la fi n, lorsque la porte est arrêtée en
position FERMÉE.
Faire faire à la porte plusieurs cycles de manoeuvre
complète ; le système peut ainsi compléter automatiquement
la mise au point du fonctionnement.
Il faut agir sur les POTENTIOMÈTRES uniquement en cas
d'exigences de fonctionnement spécifi ques (voir le par.
Réglages).
5.2
Réglages (Potentiomètres)
Les réglages relatifs au fonctionnement sont réalisés à l'aide
des POTENTIOMÈTRES. Les réglages sont mémorisés et
maintenus même en cas de coupure secteur ou de RAZ.
Le tab.7 indique les réglages pouvant être effectués.
Remarque: les réglages effectués pendant le mouvement de
la porte sont acquis en fi n de cycle et effectués à partir de la
manoeuvre suivante.
P1 règle le temps qui s'écoule entre la commande
d'activation du verrouillage électrique et le déclenchement
du verrouillage.
P2 met au point la valeur de la vitesse d'approche auto-apprise.
P3 met au point la valeur de la force de poussée auto-apprise
et donc la limite au-delà de laquelle l'obstacle est reconnu.
!
Attention
L'augmentation de la valeur de la force de poussée
entraîne l'augmentation du seuil d'identifi cation d'un
obstacle entravant le mouvement de la porte!
P4 détermine le temps durant lequel la porte reste ouverte
avant de se refermer automatiquement.
P5 met au point la valeur de la vitesse d'ouverture auto-apprise.
!
Attention
Faire très attention à l'ajustement du P5 ; effectuer des
réglages graduels et différents contrôles pour éviter
tout risque de choc en fi n de course !
REMARQUE : la vitesse de fermeture est réglable par rapport
à la vitesse d'ouverture (DP4).
P6 règle l'ouverture partielle des vantaux, en pourcentage
par rapport à l'ouverture complète.
P7 et P8 sont inutilisés.
CONTROL NK
- 35 -
PLATINE DE COMMANDE
tab. 7 -
* Tous les potentiomètres sont réglés à mi-course par
l'usine.
NE PAS modifi er ce réglage avant d'avoir effectué la
mise sous tension.
Après l'auto-apprentissage et après avoir effectué
plusieurs manoeuvres complètes, il sera possible d'agir
sur les potentiomètres pour régler le système de façon
à ce qu'il réponde à des besoins spécifi ques.
Potentiomètre Réglage
P1 RIT.BN
Te m p o r i s a t i o n v e r -
rouillage nuit
P2 V.AVV.
Vitesse d'approche en
phase de fermeture et
d'ouverture (% de la
vitesse auto-apprise)
P3 F.SPI.
F o r c e d e p o u s s é e
(réglage de couple par
contrôle de courant)
P4 T.SOS
Temps d'arrêt de la porte
ouverte
P5 V.AP.
Vitesse d'ouverture
P6 % AP.P. O u v e r t u r e p a r t i e l l e
( % d ' o u v e r t u r e d e s
vantaux)
P7 X.XX.
DÉSACTIVÉ
P8 X.XX.
DÉSACTIVÉ
Réglages par Potentiomètres
Valeurs
0 s
90 s
-2%
+2%
mini
maxi
0 s
45 s
mini
maxi
10%
99%
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