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3.
VERFÜGBARE BETRIEBSARTEN
Die gewünschte Betriebsart wird anhand der installierten
Steuereinrichtung (Schlüsselschalter) eingestellt.
Mit NK CONTROL SYSTEM sind die nachstehend beschriebenen
Automatikbetriebsarten möglich.
3.1
Automatikbetrieb
Automatik beidseitig: automatisches Öffnen der Tür für
Ein- und Ausgang; Schließen nach Ablauf der eingestellten
Wartezeit (beide Radar-Melder sind aktiv).
Teilöffnung: automatisches Öffnen mit reduzierter
Öffnungsweite für Ein- und Ausgang; Schließen nach Ablauf
der eingestellten Wartezeit (beide Radar-Melder sind aktiv).
Vollständig geschlossen (Option Nachtverriegelung): die
Tür wird geschlossen und in dieser Stellung für unbestimmte
Zeit gehalten.
Option Nachtverriegelung: falls das Elektroschloss installiert
ist, wird die Tür geschlossen und die Flügel werden verriegelt.
Die erfolgte Verriegelung wird durch das Aufl euchten der LED DL9
(seitlich sichtbar) bestätigt - (beide Radar-Melder sind nicht aktiv).
Vollständig geöffnet: die Tür wird geöffnet und in dieser
Stellung für unbestimmte Zeit gehalten.
Nur Eingang: automatisches Öffnen der Tür NUR für
Eingang; Schließen nach Ablauf der eingestellten Wartezeit
(Radar am Ausgang nicht aktiv).
Nur Ausgang: automatisches Öffnen der Tür NUR für
Ausgang; Schließen nach Ablauf der eingestellten Wartezeit
(Radar am Eingang nicht aktiv).
3.2
Automatikstopp
- Türfeststeller für Antipanik-
Vorrichtung (Vorrichtung OPTIONAL)
Die Vorrichtung für die STOPP-Funktion ist nützlich bei
Installationen, die mit mechanischer Antipanik-Vorrichtung
ausgestattet sind. Bei Aktivierung des STOPPS (bewirkt
durch das Aufdrücken der Flügel) stoppt die Steuerung die Tür
sofort in der Stellung, in der sie sich befi ndet, und verhindert
jede weitere Betätigung, solange der STOPP-Kontakt belegt
ist. Zum Rücksetzen müssen die Flügel wieder korrekt
angeordnet werden. Nach dem Rücksetzen nimmt die
Türautomatik den Betrieb gemäß der eingestellten Betriebsart
wieder auf. Falls das System auf Automatik Beidseitig
eingestellt ist, öffnet die Tür automatisch mit reduzierter
Geschwindigkeit und verbleibt in dieser Stellung; beim ersten
Radarimpuls wird der Automatikbetrieb wiederhergestellt.
Hinweis: Der STOPP-Kontakt ist in jedem Zustand und
gegenüber allen Steuerungen und Funktionen VORRANGIG.
Über DIP11 kann der STOPP-Kontakt in der Betriebsart
Nachtverriegelung deaktiviert werden (siehe Abschn. Einrichten).
3.3
Notbetätigung (Not-Drucktaster OPTIONAL)
Über einen speziellen Taster kann die Tür in Notsituationen
zur Ausführung der gewünschten Bewegung betätigt werden:
vollständige Schließung oder Öffnung. Die Notbetätigung erfolgt
bei reduzierter Geschwindigkeit; die Betätigungsart (Öffnen
oder Schließen) muss über DIP 9 eingestellt werden (siehe
Abschn. Einrichten). Die Tür bleibt in der eingestellten Stellung,
bis der Taster entriegelt wird. Am Ende der Notbetätigung
wird die eingestellte Betriebsart wieder hergestellt. Die
Wiederherstellung erfolgt bei reduzierter Geschwindigkeit.
Hinweis: Die NOTBETÄTIGUNG ist in jeder Betriebsart und
gegenüber jeder anderen Steuerung VORRANGIG. Einzige
Ausnahme: Erfolgen Notbetätigung und Stopp gleichzeitig, so
wird der Automatikstopp ausgeführt.
3.4
Schleusenfunktion (Master/Slave = M/S)
Die M/S-Funktion ermöglicht den Betrieb von zwei
Automatiksystemen durch gegenseitige Verriegelung
der beiden Steuerungen. Die gegenseitige Verriegelung
CONTROL NK
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verhindert die Betätigung einer Tür, solange sich die andere
Tür in Bewegung befi ndet.
WICHTIG: Der M/S-Betrieb muss an beiden Karten über den
dafür vorgesehenen DIP-Schalter freigegeben werden (siehe
Abschn. EINRICHTEN).
3.5
Ersteingangsfunktion (Vorrichtung OPTIONAL)
Die Funktion ermöglicht den ERSTEINGANG, wenn die
Tür mit Nachtverriegelung geschlossen ist (Elektroschloss
ein). Der Ersteingang bewirkt Folgendes: Entriegelung des
eventuellen Elektroschlosses; nur eine Öffnung; Schließen
nach Ablauf der eingestellten Wartezeit; Rückkehr in den
Nachtverriegelungszustand.
Für diese Funktion muss eine spezifi sche Vorrichtung montiert
werden. Ebenso kann die externe manuelle Notentriegelung
verwendet werden, falls die Anlage damit ausgestattet ist.
3.6
Berührung eines Hindernisses
Hindernis beim Öffnen - Falls die Tür beim Öffnen durch
ein Hindernis gebremst oder gestoppt wird, hält sie an und
die Position des Hindernisaufl aufs wird gespeichert. Während
der 3 darauf folgenden Betätigungen bremst die Tür in der
Nähe der gespeicherten Stelle. Falls das Hindernis noch
vorhanden ist, fungiert es als Endlage. Nach Beseitigung des
Hindernisses wird die Begrenzung automatisch durch eine mit
reduzierter Geschwindigkeit ausgeführte Öffnung rückgesetzt.
Hindernis beim Schließen - Falls die Tür beim Schließen
durch ein Hindernis gebremst oder gestoppt wird, wird
die Laufrichtung der Tür umgekehrt und die Position
des Hindernisaufl aufs wird gespeichert. Die Tür schließt
automatisch wieder und bremst dabei in der Nähe der
gespeicherten Stelle, um das Hindernis zu überprüfen. Falls
das Hindernis dreimal hintereinander erfasst wird, öffnet die Tür
und bleibt geöffnet. Beim ersten Radarimpuls schließt die Tür,
wobei sie in der Nähe des Hindernisses bremst. Das Hindernis
fungiert bei den folgenden Betätigungen als Endlage für die
Schließstellung. Die tatsächliche Schließstellung wird nach
Beseitigung des Hindernisses automatisch wieder hergestellt.
Funktion
Beschreibung
AUTOMATIK
Automatisches Öffnen für Ein- und
Ausgang (Radar sowohl im Eingang als
BEIDSEITIG
auch im Ausgang aktiv).
TEILÖFFNUNG
Automatisches Öffnen mit reduzierter
Öffnungsweite für Ein- und Ausgang
(Radar sowohl im Eingang als auch im
Ausgang aktiv).
VOLLSTÄNDIG
Schließt die Tür und stoppt sie in dieser
Stellung (beide Radar-Melder NICHT
GESCHLOSSEN
aktiv). Falls das Elektroschloss installiert
(
)
NACHTVERRIEGELUNG
ist, wird die Tür geschlossen und
verriegelt: NACHTVERRIEGELUNG.
VOLLSTÄNDIG
Öffnet die Tür und stoppt sie in dieser
Stellung (Radar-Melder und/oder
GEÖFFNET
Lichtschranken NICHT aktiv).
NUR EINGANG
Automatisches Öffnen nur für Eingang
(Radar im Eingang aktiv), KEIN Ausgang
(Radar im Ausgang NICHT aktiv).
NUR AUSGANG
Automatisches Öffnen nur für Ausgang
(Radar im Ausgang aktiv), KEIN Eingang
(Radar im Eingang NICHT aktiv).
RESET
Ermöglicht die Neudefinition der
Parameter der Türautomatik durch
Ausführung eines neuen Lernvorgangs.
Hinweis: Der Automatikbetrieb erfordert die Installation der Radar-Melder für die
Durchgangserkennung im EINGANG (RADAR 1) und im AUSGANG (RADAR
2); darüber hinaus sind die Lichtschranken zur HINDERNISERKENNUNG für
die automatische Umkehr der Laufrichtung der Flügel erforderlich.
STEUEREINHEIT
tab. 2 -
Automatikbetriebsarten
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