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Sistemas y mantenimiento
programado
Tarea de mantenimiento. Inspección de impulsor de bomba de agua de
mar
El impulsor de la bomba de agua de mar es de neopreno y no puede rotar en seco. Si se maneja sin
agua, el impulsor se puede romper. Por lo tanto, es importante tener siempre disponible un impulsor
de recambio:
1. Cierre el grifo de agua de mar.
2. Retire la tapa de la bomba de agua de mar.
3. Retire el impulsor del eje.
4. Limpie la carcasa.
5. Inspeccione el impulsor en busca de aspas
dañadas,
dobladas,
aplanadas. Las aspas del impulsor deben ser
rectas y flexibles.
Si está dañado sustitúyalo por uno nuevo.
6. Lubrique el impulsor con agua jabonosa antes de la instalación.
7. Instale el impulsor. Durante la instalación, apriete y gire el impulsor en la misma dirección de
rotación del motor hasta que esté completamente sentado en la carcasa del impulsor.
8. Inspeccione la placa de cubierta y la junta en busca de corrosión y/o daños. Reemplace
componentes si es necesario.
9. Lubrique la junta con grasa de silicio y fije la junta y la tapa de cubierta a la carcasa de la
bomba de agua de mar.
10. Abra el grifo de fondo.
11. Encienda el motor y compruebe que no haya fugas.
Tarea de mantenimiento. Inspección del ánodo de zinc
Para evitar la corrosión producida por las corrientes galvánicas, el motor tiene un ánodo de
zinc situado en la tapa delantera del intercambiador de calor de refrigerante-agua salada:
inspección y sustitución del ánodo de zinc anticorrosión:
1. Con el motor frío, cierre el grifo de fondo.
2. Retire el ánodo de zinc anticorrosión (tapón)
del intercambiador de calor.
3. Use un cepillo metálico para eliminar la
corrosión suelta en el ánodo de zinc
anticorrosión.
4. Limpie el orificio roscado del intercambiador
de calor y recubra los hilos de rosca del
ánodo de zinc anticorrosión. Instale el ánodo
de zinc anticorrosión en el intercambiador de
calor.
5. Cierre el tapón de vaciado de refrigerante y abra el grifo de fondo. Rellene el circuito de
refrigerante.
6. Arranque el grupo electrógeno y compruebe si hay fugas en la ubicación del ánodo de zinc
anticorrosión. La bomba está funcionando si circula agua salada desde la salida de escape.
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Motor diesel marino. Manual del operador.
rotas,
pérdidas
o
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