Cilindro Di Timoneria - Vetus OBC115A Manual De Instalación

Il motore fuoribordo e il cilindro di timoneria devono potersi
muovere liberamente . Controllare attentamente quanto segue .
- Se sono installati due motori, posizionarli entrambi a 660 mm al
centro dello specchio di poppa.
- Se viene montata una piastra di aggancio, le dimensioni di cui so-
pra non sono valide. Fare riferimento alle istruzioni del fornitore
della piastra di aggancio.
3 .2

Cilindro di timoneria

Installare l'OBC115A, OBC175A o OBC250A come segue.
• Rimuovere i dadi nyloc (11 e 12) e le rondelle (10) da entrambi i lati
dell'asta di centraggio (3) e dell'asta del pistone (1).
• Smontare il cilindro rimuovendo le staffe di supporto (4), l'anello
Delrin piccolo (7), il distanziatore Delrin grande (6), il distanziatore
(8) e l'anello (10).
• Applicare del grasso di grado marino all'asta di centraggio (3) e
inserirla nel tubo di inclinazione del motore.
• Posizionare il motore perpendicolarmente allo specchio di poppa.
Utilizzare le parti assemblate (5) per collegare la piastra del timo-
ne (2) al braccio del motore.
11
10
12
10
24
020129.11
a
ttenzione
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vetus® Installation manual Hydraulic steering cylinder for outboard engines OBC115A, OBC175A and OBC250A
- OBC115A: Serrare il dado nyloc (5A) del bullone esagonale con
una coppia di 20 Nm.
- OBC175A e OBC250A: Serrare il dado di nylon (5A) a 40 Nm.
• Remove the piston rod protector before installing the support Ri-
muovere la protezione dell'asta del pistone prima di installare la
staffa di supporto (4).
• Installare il distanziatore (8), il distanziatore Delrin grande (6), la
rondella Delrin piccola (7) e la rondella (10). Scegliere il numero
corretto di rondelle per la barra del tubo di inclinazione. In questa
fase, assicurarsi che il corpo del cilindro sia centrato sull'asta del pi-
stone (1) e che il motore sia perpendicolare allo specchio di poppa.
• Serrare le staffe di supporto destra e sinistra (4) e collegare l'asta
del pistone (1) e l'asta di centraggio (3).
• Montare le rondelle (10) e i dadi nyloc (11 e 12) alle estremità
dell'asta di centraggio (3) e dell'asta del pistone (1). Ingrassare le
filettature dei dadi nyloc con grasso antiaderente. Serrare prima i
dadi dell'asta di centraggio e poi i dadi dell'asta del pistone. Uti-
lizzare una coppia di serraggio di 70 Nm.
• Regolare il gioco dell'asta di centraggio stringendo la distanza dei
manicotti distanziatori (8) fino ad eliminare il gioco e serrare sal-
damente la vite di arresto (8A).
• Verificare che l'installazione sia stata effettuata correttamente
muovendo il motore a mano a dritta e a sinistra. Il movimento do-
vrebbe essere il più asimmetrico possibile, in modo che l'angolo
sia lo stesso su entrambi i lati.
5
2
3
8A
1
5
5A
13
8
6
7
4