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Connessioni Del Tubo Flessibile; Riempimento E Sanguinamento - Vetus OBC115A Manual De Instalación

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  • MEXICANO, página 19
3 .3

Connessioni del tubo flessibile

I tubi idraulici e il modo in cui sono installati sono di fondamentale
importanza per il funzionamento sicuro del sistema di timoneria. VE-
TUS raccomanda esclusivamente l'uso di tubi HHOSE o equivalenti.
I singoli componenti del sistema di timoneria idraulica devono essere
collegati con i tubi in nylon HHOSE (8 mm all'interno, 12 mm all'ester-
no) in combinazione con il raccordo HS1031 o HS1037. Per ridurre
la resistenza dei tubi, mantenere sempre i tubi di collegamento più
corti possibile.
In relazione allo sfiato del sistema, si raccomanda di installare i tubi/
tubi orizzontalmente con una pendenza di circa 3 cm per metro, il
lato della pompa più alto del lato del cilindro.
- Assicurarsi che il cilindro sia centrato con il motore.
- Installare i tubi in modo tale che il rischio di danni esterni o di de-
terioramento a causa di prodotti chimici e alte temperature sia
basso.
- Proteggete i tubi che devono passare attraverso una paratia con
dei gommini da paratia o usate dei raccordi da paratia.
- Le curve devono essere assolutamente prive di pieghe; una piega
nel tubo riduce il libero passaggio dell'olio idraulico.
- Dopo l'installazione, soffiare attraverso le linee con azoto o aria
(compressa) (non usare mai acqua!) per controllare e rimuovere
eventuali blocchi.
- Il raggio minimo di curvatura del tubo di nylon è di 90 mm.
- Fissare sempre il tubo con staffe; la distanza delle staffe è di circa
60 cm.
L'accorciamento del tubo deve essere fatto SOLO tagliando il tubo.
Montaggio del tubo di nylon sul raccordo
• Passo 1: Dopo il taglio, avvitare il manicotto del giunto sul tubo
(filettatura sinistra); fermarsi a circa 1,5 mm dalla fessura.
• Passo 2: Mettere olio nel giunto e avvitarlo nel manicotto. Assicu-
ratevi che il manicotto interno del tubo non ruoti o si comprima
quando viene avvitato.
3 .4

Riempimento e sanguinamento

Timoneria con una pompa di timoneria
Il riempimento del sistema idraulico deve essere effettuato nel punto
più alto del sistema.
Per evitare che l'olio assorba aria, il riempimento della pompa
di timoneria o del serbatoio di espansione deve essere fatto
delicatamente .
vetus® Installation manual Hydraulic steering cylinder for outboard engines OBC115A, OBC175A and OBC250A
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1
HS1031
a
ttenzione
• Rimuovere il tappo di riempimento dalla pompa di timoneria (in
alto) o dal serbatoio di espansione.
• Se necessario, collegare un nipplo per tubo flessibile (G 3/8) con
un imbuto al raccordo di riempimento.
• Riempire la pompa di timoneria o il serbatoio di espansione con
olio idraulico.
In caso di doppi comandi, rimuovere temporaneamente il tappo di
riempimento dalla pompa di timoneria inferiore e reinstallarlo non
appena l'olio esce dal collo di riempimento.
• Rimuovere i tappi di protezione dai nippli di drenaggio e sostituirli
temporaneamente con un pezzo di tubo del diametro di 8 mm. Il
nipplo di drenaggio può essere aperto ruotandolo di un giro in
senso antiorario.
Raccogliere l'olio che esce dalla/e pompa/e di timoneria e
dagli nippli durante il riempimento e lo svuotamento .
• Girare il timone lentamente a dritta in modo che l'olio possa uscire
dai tubi. Svitare il nipplo di scarico sul lato sinistro e far uscire l'aria
e l'olio (bolle).
Continua a girare il timone a dritta. Quando l'olio esce dalle uscite
dell'aria senza bolle, chiudete attentamente l'uscita dell'aria. Non
stringere troppo l'uscita dell'aria. Continuare a girare il timone
nella stessa direzione per riempire la camera del cilindro. Durante
questa fase, la camera del cilindro si muove in direzione opposta
fino a raggiungere l'arresto.
• Allo stesso modo, girate lentamente il timone a sinistra in modo
che l'olio possa uscire dai tubi. Svitare l'uscita dell'aria sul lato di
dritta e far uscire l'aria e l'olio (bolle).
Continua a girare il timone a sinistra. Quando l'olio esce dalle usci-
te dell'aria alcuna bolla, chiudere accuratamente l'uscita dell'aria.
Non stringere troppo l'uscita dell'aria. Continuare a girare il ti-
mone nella stessa direzione per riempire la camera del cilindro.
Durante questa fase, la camera del cilindro si muove in direzione
opposta fino all'arresto.
FRANÇAIS
ITALIANO
a
ttenzione
020129.11
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