Uwaga: Koniec bolca regulacji
skoku ustawiony równo i w jednej
płaszczyźnie z głowicą zaciągającą
Położenie wy-
stępu sprzęgła
DZIAŁANIE OŚWIETLENIA ROBOCZEGO
Patrz punkt 3.5, aby sprawdzić działanie oświetlenia
REGULACJA SKOKU, INSTALACJA TULEI ORAZ OBUDOWY ZESPOŁU GŁOWICY PRZEDNIEJ
Patrz punkt 3.2 (zespół głowicy przedniej) oraz 3.3 (ustawienie i regulacja skoku)
KONTROLA DZIAŁANIA (rys. 4)
•
Zainstalować 5-10 nitośrub NeoBolt i sprawdzić, co następuje:
•
Narzędzie nie ślizga się
•
Instalacja odbywa się w jednym skoku
•
Nie ma uszkodzenia końcówki bolca zainstalowanej nitośruby NeoBolt
•
Nie ma nietypowych dźwięków
KONTROLA WZROKOWA
Sprawdzić narzędzie pod kątem następujących objawów:
•
Uszkodzenie rączek (G) lub zespołu obudowy przekładni (E)
•
Luźne komponenty lub śruby
•
Plamy oleju na obudowach
•
Łuszczenie się powierzchni gumowego uchwytu
•
Zatkanie wylotowych otworów wentylacyjnych (F)
•
Nieczytelne lub brakujące etykiety ostrzegawcze
5.3 CZĘŚCI ZAMIENNE I NARZĘDZIA
Aby uzyskać informacje o częściach zamiennych, patrz „Wykaz części" w punkcie 9
5.3.1 Narzędzia potrzebne do konserwacji:
•
Klucz płaski 21 mm, 1ea (obudowa masztu)
•
Klucz sześciokątny 2 mm, 1 ea (bolec regulacji skoku)
•
Klucze płaskie 24 mm, 2 ea (kowadło i obudowa zespołu głowicy przedniej)
Położenie wy-
stępu sprzęgła
POLSKI
19