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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Le coupleur de bus se connecte au serveur DHCP avec son adresse MAC. Cette
dernière permet de l'identifier. L'adresse MAC du coupleur de bus figure sur la
plaque signalétique.
Dans le champ « Request History », sélectionner le coupleur de bus à l'aide de
u
l'adresse MAC.
Lorsque l'appareil s'est connecté, il peut être ajouté à la liste de référence et il est
possible de lui attribuer une adresse IP.
1. Cliquer sur le bouton « Add to Relation List ».
La fenêtre « New Entry » s'ouvre.
2. Dans le champ « IP Address », saisir l'adresse IP souhaitée et confirmer avec
« OK ».
Dès que le coupleur de bus est intégré à la liste et envoie la demande DHCP
suivante, le serveur DHCP lui attribue l'adresse indiquée.
10 Mise en service de l'îlot de distribution
Avant de mettre le système en service, s'assurer que les travaux suivants ont été
effectués et clôturés :
• L'îlot de distribution avec coupleur de bus (voir instructions de montage des
coupleurs de bus et modules E/S et instructions de montage de l'îlot de distri-
bution) a été monté.
• Les paramétrages préalables et la configuration ont été effectués, voir cha-
pitres
g 9. Préréglages du coupleur de bus
de
distribution AV.
• Le coupleur de bus a été raccordé au dispositif de commande (voir instruc-
tions de montage de l'îlot de distribution AV).
• Le dispositif de commande a été configuré de sorte que les distributeurs et les
modules E/S soient correctement pilotés.
AVENTICS™ Modbus TCP | R412028202-BAL-001-AC | Français
et
g 5. Configuration API de l'îlot
La mise en service et l'utilisation ne doivent être effectuées que par un
technicien spécialisé en électronique ou pneumatique ou par une per-
sonne instruite et sous la direction et la surveillance d'une personne
qualifiée, voir chapitre
Risque d'explosion en cas de protection antichoc manquante !
Les dégâts mécaniques, par exemple occasionnés par une charge des raccor-
dements pneumatiques ou électriques, entraînent la perte de l'indice de pro-
tection IP 65.
S'assurer que les moyens d'exploitation, lorsque posés dans une atmo-
u
sphère explosible, sont protégés de tout endommagement mécanique.
Risque d'explosion dû à des boîtiers endommagés !
Dans les zones explosibles, les boîtiers endommagés peuvent provoquer une
explosion.
Veiller à ce que les composants de l'îlot de distribution soient uniquement
u
exploités lorsque leurs boîtiers sont entièrement montés et dans un état ir-
réprochable.
Risque d'explosion dû à des joints et verrouillages manquants !
Des liquides et corps étrangers peuvent s'infiltrer dans l'appareil et le détruire.
1. S'assurer que les joints sont présents dans le connecteur et qu'ils ne sont
pas endommagés.
2. Avant la mise en service, s'assurer que tous les connecteurs sont montés.
Mouvements incontrôlés lors de la mise en marche !
Un risque de blessure est présent si le système se trouve dans un état indéfini.
1. Mettre le système dans un état sécurisé avant de le mettre en marche.
2. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone à risques lors de la mise
en marche de l'alimentation en air comprimé.
1. Enclencher la tension de service.
Au démarrage, la commande envoie les données de configuration au cou-
pleur de bus.
2. Après la phase d'initialisation, vérifier les affichages LED sur tous les modules.
Voir chapitre
g 11. Diagnostic par LED du coupleur de bus
système des modules E/S.
Avant d'enclencher la pression de service, les LED de diagnostic doivent exclusi-
vement être allumées en vert :
Fig. 13: Etats des LED
Tab. 15: Etats de la LED lors de la mise en service
Désignation
Cou-
Etat
leur
UL (14)
Verte
Allumée
UA (15)
Verte
Allumée
MOD (16)
Verte
Allumée
g 2.4 Qualification du
personnel.
DANGER
DANGER
DANGER
ATTENTION
et la description
14
UL
15
UA
16
MOD
17
NET
18
L/A 1
19
L/A 2
Signification
L'alimentation électrique du système électro-
nique est supérieure à la limite inférieure tolérée
(18 V CC).
La tension de l'actionneur est supérieure à la li-
mite inférieure tolérée (21,6 V CC).
La configuration est correcte et la platine bus
fonctionne normalement.
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