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Conjunto de bomba de combus�ble (Fig. 21)
El conjunto de bomba de combus�ble está formado por una bomba de combus�ble, una carcasa y un regulador de presión de combus�ble. La
bomba está incorporada e instalada dentro del tanque de combus�ble. Su función principal es proveer de combus�ble al inyector con presión
suficiente y hacer que el flujo excedente regrese al tanque.
La presión de combus�ble de esta bomba es 250 +/- 10 kPa. A fin de prolongar la vida ú�l de la bomba, asegúrese de que el nivel de
combus�ble en el tanque nunca sea inferior a 4 litros.
Inyector de combus�ble (Fig. 22)
El inyector de combus�ble es un elemento actuador conectado al tubo de admisión. El elemento de control central del sistema de
administración del motor, la ECU, permite que se inyecte la can�dad adecuada de combus�ble de manera oportuna y precisa al colector de
admisión. Luego, el combus�ble se absorbe en el cilindro para que se produzca la combus�ón. El rango de temperatura de funcionamiento del
inyector de combus�ble va desde -4 °C hasta 130 °C.
Unidad del sensor de IAP/IAT (Fig. 23)
Para facilitar la instalación y el uso, esta unidad combina el sensor IAP y el sensor IAT. La unidad del sensor IAP/IAT está diseñada para detectar
y percibir el estado del sistema de admisión cuando el motor está en marcha. El módulo de control electrónico calcula rápidamente la can�dad
de flujo de aire de entrada según los datos reunidos por la unidad del sensor IAP/IAT y otros sensores del sistema. Esta unidad puede
conectarse en el tubo de admisión o montarse en el cuerpo de la válvula de regulación.
Fig. 21
Fig. 22
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Fig. 23
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