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9. Legen Sie keine Spannung von mehr als 200 V an der
Oszilloskopsonde an.
10. Widerstandsmessung und Diodentest mit Eingangsstrom im
externen Schaltkreis. Führen Sie die Widerstandsmessung oder
den Diodentest stets mit der Testkomponente von der
Spannungsversorgung abgetrennt durch.
11. Der Kabelanschluss für Oszilloskop/Multimeter erfordert die
geeigneten Qualifikationen, um eine Störung der
Fahrzeugelektronik zu vermeiden. Multimeter- und Oszilloskop
sind sicher GALVANISCH vom Rest des Instruments getrennt,
sodass die Oszilloskopmasse an einem anderen Erdungspunkt
als Fahrzeugmasse, die zur Diagnose angeschlossen wird,
angeschlossen werden muss.
12. Bei einem leeren Bildschirm haben Sie möglicherweise die
Endoskopfunktion aktiviert. Tippen Sie erneut auf den
Sensorbildschirm, um zur vorherigen Seite zurückzukehren.
13. Oben auf dem Instrument haben Sie 5 LEDs. Von links nach
rechts:
Die erste LED ist derzeit nicht in Gebrauch;
Die zweite LED ist blau und zeigt an, dass das integrierte
Bluetoothmodul zum Empfang/Senden von Daten
betriebsbereit ist;
Die dritte LED zeigt den Akkustatus an:
o sie leuchtet rot, wenn das Instrument zum Laden am
Netzteil angeschlossen ist;
o sie leuchtet grün, wenn das Instrument am Netzteil
angeschlossen ist, der Akku jedoch voll geladen ist;
o sie leuchtet nicht, wenn das Instrument nicht am
Netzteil angeschlossen ist und über den Akku versorgt
wird.
Die vierte LED zeigt den Kommunikationsstatus mit den
Steuergeräten an:
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