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ejemplo, al circular por autopista, solo
cambiará la barra de la categoría
ducción
previsora.
i
Para el cálculo del eco score se suma el
comportamiento de marcha desde el ini-
cio de la marcha hasta el final del tra-
yecto. Por dicho motivo, las barras cam-
bian de forma dinámica al comienzo de la
marcha. Cuanto mayor sea el tiempo de
conducción, menores serán los cambios.
Realice manualmente el ajuste a los
valores iniciales para obtener cambios
Y
más dinámicos (
Al reposicionar los valores de la indi-
cación eco score, se reposicionan tam-
bién los valores del ordenador de viaje
Desde inicio
Y
(
Información adicional sobre la indicación
Y
eco score (
página 170).
Frenos
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
Si acopla una marcha inferior sobre una
calzada resbaladiza para incrementar el
efecto de frenado del motor, las ruedas
motrices pueden perder adherencia. Existe
un mayor peligro de derrape o accidente.
No acople una marcha inferior sobre una
calzada resbaladiza para incrementar el
efecto de frenado del motor.
Declives
Al circular por declives largos y pronun-
ciados debe acoplar anticipadamente una
marcha inferior. Tenga esto presente en
especial con el vehículo cargado.
i
Esto es válido asimismo si ha conectado
el Tempomat o el limitador de velocidad.
De esta forma aprovechará el efecto de fre-
nado del motor y no deberá frenar en exceso
para mantener la velocidad. Con ello se
Con‐
página 170).
página 169).
Indicaciones para la marcha
reduce el esfuerzo que debe soportar el
sistema de frenos, evitando que estos se
sobrecalienten y desgasten con rapidez.
Esfuerzos elevados y reducidos
G
ADVERTENCIA
Si durante la marcha deja reposar el pie
sobre el pedal de freno, el sistema de fre-
nos puede sobrecalentarse. Con ello se
alarga la distancia de frenado y el sistema
de frenos puede incluso averiarse. Existe
peligro de accidente.
Nunca utilice el pedal de freno como repo-
sapiés. Durante la marcha no pise de forma
simultánea el pedal de freno y el acelera-
dor.
! Un accionamiento permanente del
pedal de freno causa un desgaste exce-
sivo y prematuro de los forros de freno.
Si ha sometido los frenos a un esfuerzo ele-
vado, no detenga el vehículo de inmediato.
Prosiga la marcha durante un breve espacio
de tiempo para que se refrigeren los frenos
más rápidamente mediante el viento ori-
ginado por la marcha.
Si utiliza los frenos con poca frecuencia,
frene de vez en cuando el vehículo para
verificar la eficacia del sistema de fre-
nos. Para ello, frene con determinación
cuando circule a una velocidad elevada,
siempre teniendo en cuenta el tráfico. De
esta forma, mejorará el agarre de los fre-
nos.
Calzada mojada
Si circula durante mucho tiempo bajo llu-
via intensa sin frenar, puede que los frenos
respondan con retardo al frenar por pri-
mera vez. Esto también puede ocurrir des-
pués de haber lavado el vehículo o haber
atravesado agua profunda.
Debido a ello, deberá pisar con más fuerza
el pedal del freno. Mantenga una distancia
mayor con respecto al vehículo precedente.
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