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Sistemas de seguridad de marcha
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las puertas estén cerradas
R
si el portón trasero está cerrado
R
la tapa de servicio esté cerrada
R
X
Pulse la tecla & de la llave.
El sistema de alarma se conecta después
de aproximadamente 30 segundos.
i
Si la tapa de servicio está abierta o no
está cerrada correctamente, el vehículo
se bloquea. Se conecta el sistema de
alarma antirrobo. Para advertir de que la
tapa de servicio no está asegurada, suena
un tono de advertencia durante
30 segundos. Asegúrese de que la tapa de
servicio esté correctamente cerrada.
Solo entonces el sistema de alarma anti-
rrobo está correctamente conectado y la
tapa de servicio asegurada.
Desconexión
X
Pulse la tecla % de la llave.
O bien:
X
Abra el vehículo con la llave en la cerra-
dura de emergencia
y
conecte el encendido.
Ejemplos de activación de la alarma
Si el sistema de alarma está conectado, se
activará una alarma óptica y acústica al
abrir de forma no autorizada:
el vehículo con la llave en la cerradura
R
de emergencia
una puerta
R
el portón trasero
R
la tapa de servicio
R
Desactivación de la alarma
X
Desactivación de la alarma: pulse la
tecla % de la llave.
La alarma se desactiva.
O bien:
X
Introduzca la llave en la cerradura de
encendido.
La alarma se desactiva.
La alarma no se desactiva aunque cierre
inmediatamente la causa de la alarma
como, por ejemplo, una puerta abierta.
Sistemas de seguridad de marcha
Sinopsis de los sistemas de seguridad
de marcha
En este apartado figura información sobre
los siguientes sistemas de seguridad de
marcha:
ABS (Antiblockiersystem, sistema anti-
R
bloqueo de frenos) (
Función de advertencia de distancia
R
Y
(
página 66)
®
ESP
(Elektronisches Stabilitäts-
R
Programm, sistema electrónico de esta-
Y
bilidad) (
página 67)
EBD (Electronic Brake-force Distribu-
R
tion, distribución electrónica de la
fuerza de frenado) (
Indicaciones de seguridad importan-
tes
Los sistemas de seguridad de marcha no
pueden reducir el riesgo de accidente pro-
vocado por una forma de conducir distraída
o inadecuada ni anular los límites impues-
tos por la Física. Los sistemas de seguri-
dad de marcha son solo un medio auxiliar.
La responsabilidad sobre la distancia de
seguridad, la velocidad a la que se circula
y el frenado a tiempo recae en el conductor.
Adapte siempre su forma de conducir al
estado de la calzada, a las condiciones
Y
página 65)
Y
página 68)
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