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Neumático reforzado
Anchura de sección
Flanco
Separación de flancos
Neumático de invierno
Llanta de prueba
Rodadura
Banda de rodadura
Separación de rodadura
Indicadores del
desgaste de la rodadura
(TWI)
Elemento de soporte de
rueda
Especificaciones
Un neumático diseñado para funcionar con mayores cargas y mayor presión de inflado
que el neumático estándar correspondiente.
La distancia lineal entre el exterior de los flancos de un neumático inflado, excluyendo
las elevaciones creadas por el etiquetado, decoración o bandas protectoras.
La parte de un neumático entre la rodadura y el talón.
La separación del compuesto de goma del material de lona del flanco.
Un neumático que logra un índice de tracción igual a o mayor que 110, en comparación
con el neumático estándar de prueba referencial ASTM E1136-93 (aprobado de nuevo en
2003, incorporado por referencia, consulte el párrafo 571.5) en una prueba de tracción
en la nieve tal y como se describe en ASTM F1805-00 (incorporado por referencia,
consulte el párrafo 571.5), y marcado con un símbolo Alpine especificado en S5.5(i) en al
menos un flanco.
La llanta en la que se monta un neumático para ponerlo a prueba, y puede ser cualquier
llanta indicada como apropiada para su uso con ese neumático.
La parte de un neumático que entra en contacto con la carrera.
Una sección de rodadura en torno a la circunferencia de un neumático.
La separación de la rodadura de la carcasa del neumático.
Las proyecciones en las principales ranuras diseñadas para indicar visualmente los
grados de desgaste de la rodadura.
El elemento utilizado para fijar el conjunto de la rueda y el neumático con seguridad
durante las pruebas.
Ruedas y neumáticos
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