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Arranque del motor
Antes de arrancar el motor, adquiera la costumbre de efectuar un control visual del mismo y del compartimiento.
Esto le ayudará a detectar rápidamente si se ha producido o está a punto de producirse cualquier anomalía.
Compruebe también que el instrumento y el display de advertencias muestra valores normales después de ha-
ber arrancado el motor.
Para reducir a un mínimo los humos en los arranques en frío recomendamos instalar una fuente de calor para el
compartimiento del motor para cuando las temperaturas ambiente son inferiores a +5 °C.
ADVERTENCIA: Nunca utilizar aerosoles (spray) o productos análogos para facilitar el arranque, ¡pues
hay riesgo de explosión!
Medidas a tomar antes del arranque
1. Abrir las llaves de paso de combustible
2. Abrir el grifo de sentina
3. Efectuar las medidas descritas en el apartado "Diaria-
mente antes del primer arranque", en el esquema de
cuidados
4. Conectar los interruptores principales
IMPORTANTE: Nunca cortar la corriente con los
inter-ruptores principales mientras está en marcha
el motor, pues podría estropearse el alternador.
Generalidades sobre el arranque
El mando del acelerador ha de estar siempre en la posi-
ción de ralentí al arrancar. El sistema EDC hace que el
motor obtenga siempre la cantidad correcta de combusti-
ble, incluso en los arranques en frío.
El motor es calentado al permitir el sistema EDC que el
motor de arranque gire algunas vueltas antes de que se
inyecte combustible. Cuanto más baja es la temperatura
del motor, tantas más vueltas. De esta manera se aumen-
ta la temperatura en las cámaras de combustión, lo que
asegura los arranques y reduce los humos.
También el régimen de ralentí está gobernado por la tem-
peratura del motor, y está algo incrementado en los arran-
ques en frío.
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