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Conservación
Desconservación
Retire eventuales protecciones sobre el motor,
toma de aire y tubo de escape.
En caso necesario añada aceite lubricante de la
calidad correcta en el motor. Monte un nuevo filtro
de aceite si el cambio no se ha hecho en la con-
servación.
Compruebe que hay aceite en el inversor.
Monte nuevos filtros de combustible y purgue de
aire el sistema.
Compruebe las correas propulsoras.
Compruebe el estado de las mangueras de goma
y reapriete las abrazaderas.
Cierre los grifos de vaciado y monte los tapones
de drenaje.
Conservación de los sistemas de lubricación y combustible en interrupciones
de servicio superiores a ocho meses de duración:
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Montar el rodete en la bomba de agua exterior.
Compruebe el nivel de refrigerante y la protección
contra congelación. Rellene si es necesario.
Conecte las baterías totalmente cargadas.
Abra la llave de paso de agua exterior.
Ponga en marcha el motor (si la embarcación se
ha botado) y deje que se caliente en ralentí rápido
antes de cargarlo.
Controle que no hay fugas de aceite, combustible
o refrigerante.
Controle el nivel de aceite en el inversor. Repon-
ga en caso necesario.
Vacíe el aceite del motor y ponga en su lugar
aceite de conservación* hasta un poco por
encima de la marca MIN de la varilla.
Acople la tubería de aspiración (1) y la de retor-
no de combustible (2) a un bidón en el que se
habrá mezclado previamente 1/3 de aceite de
conservación* y 2/3 de gasóleo.
Purgue de aire el sistema de combustible.
Arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí
rápido hasta que se hayan consumido unos
dos litros de la mezcla. Pare el motor y acople
las tuberías de combustible ordinarias.
Vacíe el motor del aceite de conservación.
Siga las instrucciones de la página anterior.
* Los aceites de conservación pueden adquirirse de las
compañías petrolíferas.
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