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Cuidados: Inversor
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Aceite. Cambio
Vaciado
1. Retirar la varilla de nivel de aceite. Acoplar una
manguera desde la bomba de achique al tubo para
la varilla.
2. Extraer el aceite y recogerlo en un recipiente.
3. Volver a colocar la varilla.
Alternativamente el aceite puede vaciarse después de
haber desmontado el tapón de drenaje.
Llenado
1. Poner aceite a través de la boca que hay en la
parte superior del inversor. En lo referente a la ca-
lidad y volumen, véanse los Datos técnicos.
IMPORTANTE: Nunca rebosar el inversor.
2. Arrancar el motor y hacerlo funcionar hasta que
se haya calentado el inversor.
3. Controlar el nivel de aceite con el motor en ralentí
lento y el mando en punto muerto.
El nivel ha de llegar a la marca superior de la vari-
lla. Reponer en caso necesario.
Filtro de aceite. Cambio
(ZF 301A/302V)
ADVERTENCIA: No hay que trabajar ni acer-
carse al motor cuando está en funcionamiento,
pues constituye un riesgo. Observar las piezas
en movimiento y las superficies calientes.
1. Desenroscar el filtro de aceite. Nota: Introducir
una bolsa de plástico encima del filtro para evitar
derrames de aceite.
2. Controlar que está limpia la superficie de contacto
de la consola y que no queda restos de la junta
vieja del filtro.
3. Aplicar un poco de aceite a la junta del filtro nue-
vo.
4. Enroscar el filtro con la mano hasta que la junta
llegue a la superficie de contacto de la consola.
Apretar después media vuelta más, ¡pero no
más!
5. Añadir aceite.
6. Arrancar el motor y controlar que no hay fugas.
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