Publicidad
Sistema de agua dulce
El sistema de agua fresca es el sistema de enfriamiento interior del motor que hace que éste funcione a la
temperatura correcta. Es un sistema cerrado y debe estar siempre lleno con una mezcla de como mínimo un 40%
de refrigerante concentrado y un 60% de agua para proteger contra la corrosión interna, la cavitación y la rotura
por congelación.
Se recomienda utilizar "Volvo Penta Coolant, Ready Mixed" o "Volvo Penta Coolant" (concentrado)
mezcladdo con agua limpia según la especificación; ver "Refrigerante. Mezcla." El refrigerante de esta calidad es
el único que está adaptado y aprobado por Volvo Penta.
El refrigerante debe contener glicol etileno de buena calidad y con una composición química adecuada para
obtener una protección perfecta del motor. No está permitido utilizar solamente agentes anticorrosión en motores
de Volvo Penta. No utilizar nunca agua sola como refrigerante.
IMPORTANTE: El refrigerante con la composición adecuada se debe utilizar durante todo el año. Esto
también es aplicable aunque no haya riesgo de congelación, para obtener una protección anticorrosiva
perfecta del motor.
Las reclamaciones de garantía futuras relativas al motor y los equipos periféricos podrían denegarse si se
ha utilizado un refrigerante inadecuado o si no se han seguido las instrucciones de mezcla del refrigerante.
ATENCIÓN: Los aditivos anticorrosión pierden efectividad con el tiempo, por lo que es necesario cambiar el
refrigerante; ver el "Esquema de mantenimiento. Para cambiar el refrigerante hay que lavar el sistema de
refrigerante; ver "Sistema de refrigeración. Lavado".
Cuidados. Sistema de agua dulce
"Volvo Penta Coolant" es un refrigerante concentra-
do que se debe mezclar con agua. Ha sido desarrolla-
do para funccionar óptimamente con los motores Vol-
vo Penta y proporciona una protección muy buena
contra daños por corrosión y cavitación, así como
contra la rotura por congelación.
"Volvo Penta Coolant, Ready Mixed" es una mez-
cla de refrigerante con un 40% de "Volvo Penta
Coolant" y un 60% de agua. Esta mezcla protege el
motor contra daños por corrosión y cavitación, así
como contra roturas por congelación hasta –28°C.
49
Publicidad
