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Cuidados. Sistema eléctrico
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Soldaduras eléctricas
Desconectar los cables positivo y negativo de las ba-
terías. Quitar después todos los cables del alternador.
Desmontar también de la unidad de control el contac-
tor para el sistema EDC. Presionar la pestaña de se-
guridad (1), desplazar la abrazadera de freno (2) hacia
arriba y extraer el conector (3).
Acoplar siempre la pinza de soldar al componente ob-
jeto de soldadura y lo más cerca posible del lugar de
la soldadura.
La pinza nunca debe acoplarse al motor o de manera
que la corriente pueda pasar por algún cojinete.
IMPORTANTE: Después de cualquier soldadura
deberán acoplarse el contactor para el sistema
EDC y los cables del alternador antes de volver a
montar los cables de la batería.
Instalaciones eléctricas
Una instalación eléctrica mal hecha puede producir fu-
gas de corriente, las cuales a su vez podrán anular la
protección galvánica de la hélice, eje de hélice, alma
del timón, quilla, etc. y causar daños por corrosión elec-
troquímica.
IMPORTANTE: Las intervenciones en el circuito
de corriente débil de la embarcación han de estar
a cargo de personal con capacitación o conoci-
mientos de electricista. La instalación o trabajos
con equipo que usa electricidad suministrada ex-
teriormente sólo deben ser efectuados por elec-
tricistas con competencia para instalaciones de
corriente fuerte.
Hay que tener en cuenta lo siguiente:
1. Si se acopla a la embarcación corriente procedente
de tierra tiene que tener protección de masa en tie-
rra, nunca en la embarcación. Además, la instala-
ción de tierra ha de estar provista con un fusible de
avería de masa.
La instalación de tierra (transformador, convertidor,
cargador de baterías, etc.) ha de estar prevista para
uso marino con la parte de alta tensión separada
galvánicamente de la parte de baja tensión.
2. Los cables han de instalarse y sujetarse de forma
que no se vean expuestos a roces, humedad o al
agua de la sentina.
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