Sew Eurodrive MOVIDRIVE Instrucciones De Funcionamiento página 50

Instalación
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Instalación eléctrica
4.7.11 Salida de freno chopper
4.7.12 Evaluación de temperatura del motor
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Instrucciones de funcionamiento – MOVIDRIVE
ATENCIÓN
Conexión de cargas capacitivas a la salida del freno chopper.
Conexión de cargas inductivas a la salida del freno chopper.
Destrucción del variador.
• Conecte únicamente cargas resistivas (resistencias de frenado) a la salida del
freno chopper.
• ¡No conecte en ningún caso cargas capacitivas o inductivas a la salida del freno
chopper!
La resistencia de frenado se conecta a las conexiones +R y -R del variador.
La longitud de línea máxima admisible entre resistencia de frenado y variador es de
100 m.
La evaluación de temperatura se puede conectar de 3 maneras:
• El cable de encoder contiene los cables para la evaluación de temperatura.
• La conexión de la evaluación de temperatura se realiza desde la borna X10 a tra-
vés de las conexiones TF1 y GND.
• Evaluación de temperatura mediante MOVILINK
AVISO
Tensiones de contacto peligrosas en las bornas del convertidor al conectar una son-
da térmica errónea.
Lesiones graves o fatales por electrocución.
• Para la evaluación de la temperatura solo pueden conectarse al bobinado del
motor sondas térmicas con desconexión segura. De lo contrario se incumplen
los requisitos sobre la desconexión segura. En caso de producirse un fallo pue-
den surgir a través de la electrónica de señales tensiones de contacto peligrosas
en las bornas del convertidor.
• Utilice preferentemente interruptores térmicos bimetálicos TH en caso de acciona-
mientos en grupo conectados a un variador.
• La conexión en serie de los contactos de TH (normalmente cerrados) no está su-
jeta a limitación, si está prevista una vigilancia conjunta.
• Si hay sondas térmicas TF en motores que están previstas para un accionamiento
en grupo, se pueden conectar en serie las sondas térmicas de 3 motores como
máximo.
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technology
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DDI