Scheppach VS1000 Traduccion Del Manual De Instrucciones Originale página 109

Puxar o arranque por corda retrátil (10) lentamente
para fora, para que o óleo se distribua pelo motor (1), e
enroscar novamente a vela de ignição.
Remover minuciosamente a sujidade, sedimentações
e pó do motor (1) e das aletas da cabeça do cilindro.
Limpar o filtro de ar (5) ou substituir o mesmo, em caso
de forte sujidade.
Armazenar o maço vibrador em segurança num com-
partimento seco, fora do alcance das crianças.
O aparelho não pode ser armazenado ao ar livre.
Tapar o aparelho e o motor (1) para os proteger do pó e
armazená-los num local seco e limpo.
Proteger o maço vibrador contra tombamento.
Se o apiloador for armazenado deitado, o aparelho só
pode ser tombado para a frente, de modo a que o motor
(1) fique virado para cima. Dessa maneira, impede-se
que entre óleo no cilindro, no filtro de ar (5) ou na câmara
de combustão, o que provoca problemas no arranque.
Armazene o aparelho e os seus acessórios num local
escuro, seco, ao abrigo de temperaturas negativas e
fora do alcance das crianças. A temperatura ideal de
armazenagem situa-se entre 5 a 30 ˚C.
Guarde a ferramenta na embalagem original.
Tape a ferramenta, para a proteger contra pó ou hu-
midade. Guarde o manual de instruções junto da fer-
ramenta.
14. Manutenção
m ATENÇÃO!
Antes da execução de quaisquer trabalhos de manu-
tenção, desligue sempre o motor (1) e retire a ficha da
vela de ignição.
Plano de manutenção
Respeitar esta tabela de manutenção da máquina e do
motor!
Diariamente antes do início dos trabalhos
• Verificar depósito e ligações de combustível quanto
a fugas
• Verificar os parafusos de fixação no pé do apiloador
(15), o filtro de ar (5), o óleo do motor, o óleo no pé
do apiloador (15) e o funcionamento dos elementos
de comando.
Após 25 horas de funcionamento
• Substituir o óleo no sistema de apiloamento,
• Limpar as aletas de refrigeração e verificar a vela
de ignição
Após 50 horas de funcionamento
• Substituir o óleo do motor
Após 100 horas de funcionamento
• Substituir o elemento de filtro de ar
• Substituir o óleo do motor,
• Substituir a vela de ignição
• Limpar o recipiente de sedimentação
Após 300 horas de funcionamento
• Substituir o óleo no sistema de apiloamento
• Limpar o filtro de combustível
Nota!
Substituir o óleo do motor após as primeiras 50 e, de-
pois, a cada 100 horas de funcionamento, o óleo no
sistema de apiloamento após as primeiras 25 e, poste-
riormente, a cada 300 horas de funcionamento.
Óleo do motor
Controlo do nível de óleo
Verifique o nível de óleo do motor com o motor (1) pa-
rado e em posição horizontal.
• Retirar o bujão do óleo (6).
• O nível de óleo deve ser visível na rosca do tubo de
enchimento de óleo.
• Caso o nível de óleo esteja abaixo, abastecer com
o óleo recomendado (ver os Dados Técnicos) até à
aresta inferior da abertura de enchimento de óleo.
Não encher em demasia!
Apertar bem o bujão do óleo.
Um nível de óleo baixo pode provocar danos no motor.
O fabricante não se responsabiliza pelos danos daí de-
correntes; o risco é exclusivamente do utilizador.
Substituição do óleo do motor Fig. 11
Substituir o óleo do motor após as primeiras 50 horas
de funcionamento e, posteriormente, a cada 100 horas
ou todos os meses.
• Deixar escoar o óleo do motor com o motor (1) quen-
te.
• Deixar o motor (1) aquecer.
• Desligar o motor (1).
• Colocar um recipiente suficientemente grande por
baixo do tampão de drenagem do óleo (7), para re-
colher o óleo usado.
• Para drenar o óleo, remover o bujão do óleo (6) e o
tampão de drenagem do óleo (7).
• Colocar outra vez o tampão de drenagem do óleo
(7) e apertá-lo.
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