Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
pulire spesso l'ugello e se necessario sostituirlo.
C) L'ugello porta corrente deve essere sempre ben avvitato
sul corpo torcia . I cicli termici subiti dalla torcia ne possono
creare un allentamento con conseguente riscaldamento del
corpo torcia e dell'ugello ed una incostanza dell'avanza-
mento del filo.
Guaina guidafilo. E' una parte importante che deve essere
controllata spesso poichè il filo può depositarvi polvere di
rame o sottilissimi trucioli. Pulirla periodicamente assieme ai
passaggi del gas, con aria compressa secca.
Le guaine sono sottoposte ad un continuo logorio, per cui si
rende necessario, dopo un certo periodo, la loro sostituzio-
ne.
Gruppo motoriduttore. Pulire periodicamente l'insieme dei
rulli di trascinamento da eventuale ruggine o residui metalli-
ci dovuti al traino delle bobine. E' necessario un controllo
periodico di tutto il gruppo responsabile del traino del filo:
aspo, rullini guidafilo, guaina e ugello porta corrente.
PROBABILE CAUSA
ANOMALIA
Erogazione di
Mancanza di una fase
corrente limitata
Fusibile di linea bruciato
Tensione selezionata dal
commutatore J errata
SCR bruciati
Collegamenti elettrici di
potenza, torcia o massa
allentati
Filo del trasformatore
interrotto sul commuta-
tore
Saldatura con
Errata regolazione dei
molte proiezioni
parametri di saldatura
di me-tallo
Collegamenti di massa
insufficienti
Il filo non avanza
Filo che avanza irregolar-
o avanza irrego-
mente
larmente
Gola rullo trainafilo trop-
po larga
Guaina otturata o intasa-
ta
Rullo premifilo non stretto
Frizione dell'aspo porta
bobina troppo stretta
Il filo si blocca e
Ugello porta corrente
si attorciglia tra i
otturato
rulli e il guida filo
Diametro ugello porta-
d'entrata in tor-
corrente sbagliato
cia
Gola del rullo non alli-
neata
Guaina otturata o intasata
8
ANOMALIE D'USO
Scollegare il cavo di alimentazione dalla rete prima di inter-
venire sui cavi o di aprire la macchina.
La macchina è provvista di un termostato di protezione che
interviene in caso di sovraccarico. Dopo l'intervento si devo-
no attendere alcuni minuti in modo da consentire il raffred-
damento del generatore.
La tabella riporta inconvenienti, cause e rimedi più comu-
nemente riscontrabili.
RIMEDIO
Controllare le tre fasi
della linea e/o i contatti
del teleruttore
Sostituire fusibile
Riportare il commutatore
sulla posizione corretta
Sostituire gli SCR
Stringere tutti i collega-
menti
Svitare il contatto del com-
mutatore, spelare il filo,
facendo
attenzione
di
togliere solo l'isolamento e
rimetterlo sotto il contatto.
Regolarli con i potenzio-
metri tensione di saldatu-
ra e velocità filo
Controllare l'efficienza dei
collegamenti
Diametro guaina errato
Sostituire il rullo
Sfilarla e pulirla
Stringerlo
Allentare la frizione agen-
do sulla vite di regolazione
Sostituirlo
Sostituirlo
Allinearla
Sfilarla e pulirla
9
RIPARAZIONI DELLE SALDATRICI
N.B. Qualsiasi operazione deve essere eseguita da per-
sonale qualificato.
9.1
Prescrizioni da seguire per le riparazioni
• Dopo il riavvolgimento del trasformatore o delle induttanze
la saldatrice deve superare le prove di tensione applicata
secondo quanto indicato in tabella 2 di 6.1.3 della norma EN
60974.1 (CEI 26.13). La conformità deve essere verificata
come specificato in 6.1.3.
• Se non è stato effettuato alcun riavvolgimento, una salda-
trice che sia stata pulita e/o revisionata deve superare una
prova di tensione applicata con valori della tensione di prova
pari al 50% dei valori dati in tabella 2 di 6.1.3. La conformità
deve essere verificata come specificato in 6.1.3.
• Dopo il riavvolgimento e/o la sostituzione di parti la tensio-
ne a vuoto non deve superare i valori esposti in 10.1 di EN
60974.1.
• Se le riparazioni non sono eseguite dal produttore, le sal-
datrici riparate nelle quali siano stati sostituiti o modificati
alcuni componenti, devono essere marcate in modo che
possa essere identificato chi ha compiuto la riparazione.
• Dopo aver eseguito una riparazione fare attenzione a rior-
dinare il cablaggio in modo che vi sia un sicuro isolamento
tra il lato primario ed il lato secondario della macchina.
Evitare che i fili possano andare a contatto con parti in movi-
mento o parti che si riscaldano durante il funzionamento.
Rimontare tutte le fascette come sulla macchina originale in
modo da evitare che, se accidentalmente un conduttore si
rompe o si scollega, possa avvenire un collegamento tra il
primario ed il secondario.
7
Publicidad
