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Cuando
Atención
advierte que éstas se diseñan para soportar
exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presión
del fluido que circule, por lo que queda prohibido someter
éstas a esfuerzos suplementarios exteriores (p.ej. apoyarse,
etc.)
5.4
Conexión eléctrica
La
conexión
necesariamente ¡un electricista especializado! Se ha
de observar la reglamentación aplicable.
Comprobar la tensión de red disponible con los datos de la
placa de fábrica y elegir la conexión apropiada.
En el conexionado han de observarse las condiciones
técnicas de conexión y las de la empresa local abastecedora
de energía.
Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptor
de seguridad para el motor y termistor asociado a
dispositivo de disparo.
Estas instrucciones aplican a motores eléctricos estándar
tipo trifásicos asíncronos con jaula en ardilla tanto en
ejecución horizontal como en vertical, en protecciones IP-
23, IP-54 e IP-55 con tamaños de carcasa comprendidos
entre 56L y 355S ambos incluidos, con tensiones de 200 a
500 V entre fases
Los motores eléctricos así como toda la instalación
eléctrica deberán cumplir con las normas de seguridad
que les sean aplicables.
Conexión tierra
Antes de poner la bomba en servicio, la toma de tierra de la
bomba, de la bancada o del motor debe ser conectada a una
tierra efectiva de la instalación.
5.4.1
Conexión del motor
Mientras se procede a la conexión de los cables hay
que asegurarse de que no es posible la aparición de
tensión por los mismos.
Comprobar que la conexión a tierra está de acuerdo
con las regulaciones locales.
Conexión en motores de una velocidad
Arranque directo:
En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentes
conexiones:
El voltaje y la conexión, p.ej. 400 VY, 240 VD está estampado
en la placa del motor. Esto significa que el motor puede
conectarse a 400 voltios en conexión estrella (Y) o a 240
voltios en conexión triángulo (D).
Conexión estrella
Arranque estrella-triángulo:
En el arranque estrella-triángulo el voltaje de la línea debe
coincidir con el voltaje indicado en el motor para arranque en
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existan
tuberías
auxiliares
eléctrica
ha
de
Conexión triángulo
se
triángulo (D). Se conectarán las seis bornas como se indica
en el siguiente esquema:
Conexión al contactor estrella-triángulo
realizarla
5.4.2
Ajuste del relé temporizado
En el arranque estrella-triángulo de motores trifásicos hay que
asegurar que el paso de estrella a triángulo suceda en muy
breve tiempo. Un tiempo prolongado dañaría la bomba.
Ajuste del relé temporizado en la conexión estrella-triángulo:
Potencia del motor
≤ 30 kW
> 30 kW
5.4.3
Sentido de giro. Comprobación
Atención
sentido de giro debe corresponder con el indicado por la
flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el
soporte de la bomba. Si el sentido de giro no es correcto,
deben invertirse dos fases cualesquiera L1, L2 ó L3 del cable
de alimentación, en la caja de bornes del motor.
6
Puesta en marcha
La puesta en marcha se efectuará cuando estén realizadas
todas las conexiones mecánicas, hidráulicas, eléctricas y
neumáticas
acoplamientos debe estar colocado y sujetado firmemente.
Comprobaciones en motor.
Al efectuarse la conexión eléctrica, prestar especial
atención a que el tipo de corriente y la tensión
nominal indicados en la placa de características del
motor, concuerdan con el tipo de corriente y la tensión de la
red eléctrica existente en el lugar de instalación.
Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor.
6.1
Primera puesta en marcha
6.1.1
Lubricante
RODAMIENTOS:
Lubricados con grasa BOMBA SIN ENGRASADORES:
Los rodamientos de la bomba están cerrados por ambos
lados y lubricados con grasa de por vida. No se requiere
lubricante.
6.1.2
Llenado (cebado) de la bomba
Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera
vez, o tras un largo periodo de inactividad el proceder al
cebado del mismo. Para ello:
-
Grupo con bomba auxiliar de cebado: proceder al llenado
de ésta con líquido. Comprobar que el rotor de la bomba
auxiliar de cebado no está bloqueado. Para proceder al
cebado de la bomba principal ver anexo 9.1.
Ajuste del tiempo -Y
< 3 seg.
< 5 seg.
Verificar el sentido de giro del motor
mediante arranque y parada inmediata. El
cuando
proceda.
Igualmente
ILN, ILNC
el
guarda-
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