Tabla de contenido
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No
hacer
Atención
temperatura superior a la indicada en su Hoja
de Datos y/o Placa de características.
6.2.3
Densidad del líquido a bombear
La potencia absorbida por la bomba aumenta en proporción
directa con la densidad del líquido impulsado. Para evitar
sobrecarga en el motor, bomba y acoplamiento, dicha
densidad no ha de superar la indicada en el pedido.
6.3
Puesta
en
almacenamiento
Si el almacenaje y/o parada de la bomba ha sido prolongado
(mayor de 6 meses) es necesario:
-
Verificar el estado de las juntas.
-
Comprobar la nivelación.
-
Comprobar todas las conexiones auxiliares.
-
Tras un periodo de almacenamiento corto, bastará con
girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear
el conjunto rotor.
-
Seguir
las
instrucciones
almacenamiento específicas de los manuales de
motores y otros elementos.
-
Observar los demás pasos indicados en el apartado de
"puesta en marcha".
Si el equipo va a estar parado cierto tiempo
Atención
y existe peligro de heladas, es necesario
drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por
la posible congelación del fluido contenido.
7
Mantenimiento/Conservación
7.1
Indicaciones generales
Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que:
El motor no pueda accionarse accidentalmente, para
lo que se deberá desconectar de la red (p.ej. quitar
fusibles,
desenchufar,
automático, etc.) o de las baterías de arranque (desconectar
energía de accionamiento).
La bomba está exenta de fluido bombeado,
limpiándola internamente con líquido apropiado en
caso de ser éste un fluido peligroso (caliente,
contaminante, inflamable,...)
7.2
Entretenimiento / Inspección
7.2.1
Instrucciones de chequeo
Durante los primeros minutos de funcionamiento:
Caso de sellado por cierre mecánico (si lleva)
-
Durante la puesta en marcha puede presentarse una
breve fuga elevada. En el caso de que dicha fuga
persistiera, habría que parar el grupo y esclarecer la
causa. Las causas pueden ser, entre otras, suciedad del
medio bombeado o marcha previa en seco debida a una
incompleta purga de aire de la bomba.
Al cabo de unas horas de funcionamiento:
Comprobar la temperatura del rodamiento
Atención
sobre el punto en la zona de ubicación de
éste. La temperatura normal puede llegar a ser hasta 40ºC
superior a la temperatura ambiente, pero nunca debe
sobrepasar los 90ºC.
10
funcionar
la
bomba
servicio
después
para
después
desconectar
interruptor
con
Observar las posibles anomalías indicadas en el punto 8 de
este manual
Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en
marcha, arrancando y parando poco después, una vez por
semana, para tener la seguridad de que estén siempre en
condiciones de servicio.
7.2.2
Lubricación
RODAMIENTOS:
Lubricados con grasa BOMBA SIN ENGRASADORES:
de
La bomba lleva unos rodamientos especiales, con doble
obturación y grasa en su interior, capaces de funcionar sin
mantenimiento de grasa exterior. La bomba, por tanto, no
dispone de engrasadores en el soporte.
Hay que prestar especial atención al tipo de
Atención
rodamiento cuando éste sea sustituido, que
deberá ser obligatoriamente del mismo tipo (2RS)
7.3
Vaciado / Drenaje
El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para
impulsar líquidos peligrosos para la salud, ha de
hacerse de modo que no entrañe riesgo alguno para
personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.
de
En caso necesario, usar ropa y máscara protectora.
7.4
Desmontaje
7.4.1
Prescripciones fundamentales / observaciones
Antes de comenzar el desmontaje, hay que
Atención
asegurar la bomba de modo que no pueda
ser puesta en marcha.
Las válvulas de aspiración e impulsión han de estar cerradas.
La carcasa de la bomba habrá recuperado la Temperatura
ambiental.
Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba.
Se han de observar las medidas de seguridad según 7.1.
Para trabajos en el motor, se tendrán en cuenta las normas y
prescripciones de su fabricante.
7.4.2
Acoplamiento
El desmontaje del acoplamiento depende del tipo de bomba y
su aspiración. Para determinar tipo de aspiración de las
bombas ILN ver tabla del capítulo 4.3.
Acoplamiento flexible ILN (Aspiración simple)
-
Desmontar el guarda – acoplamiento.
-
Soltar los tornillos de unión del acoplamiento y extraer el
tubo distanciador. Separar el acoplamiento macho.
-
Para soltar el acoplamiento, utilizar un extractor. Nunca
debe golpearse para extraerlo, ya que puede dañar
seriamente los rodamientos o cierre mecánico.
Acoplamiento flexible ILN (Aspiración doble)
-
Soltar y elevar el motor con su medio acoplamiento.
-
Para soltar el acoplamiento, utilizar un extractor. Nunca
debe golpearse para extraerlo, ya que puede dañar
seriamente los rodamientos o cierre mecánico.
Acoplamiento rígido (ILNC)
-
Desmontar el guarda–acoplamiento.
-
Soltar los tornillos de unión del motor al soporte.
-
Soltar los pasadores Allen del eje.
-
Retirar el motor.
ILN, ILNC
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