Cierre Mecánico; Bomba; Montaje; Acoplamiento - KSB ILN Manual De Instrucciones

7.4.3 Cierre mecánico
El desmontaje del cierre mecánico depende del tipo de
aspiración (para determinar aspiración ver tabla del capítulo
4.3)
Para las bombas principales de simple aspiración, tras
desmontar el acoplamiento:
- Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
tapa y extraer el conjunto móvil.
- Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste.
- Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
- Soltar la tapa del soporte o linterna soporte y extraerla
deslizándola con cuidado a lo largo del eje.
- La parte fija del cierre mecánico puede extraerse
entonces, procurando no tocar la cara de roce.
Para las bombas principales de doble aspiración, tras
desmontar el acoplamiento:
- -Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
tapa del cuerpo y extraer el conjunto móvil
- -Soltar tornillos de unión entre tapa soporte y tapa del
cuerpo.
- -Soltar tornillos de unión entre tapita soporte y tapa
soporte
- - Soltar los anillos circlip que sujetan el rodamiento y
extraer el conjunto soporte deslizándolo con cuidado a lo
largo del eje
- - Extraer el protector del rodamiento,
- - La parte fija y móvil del cierre mecánico pueden
extraerse entonces, procurando no tocar la cara de roce
Para las bombas auxiliares de cebado:
Referirse a su propio manual de instrucciones.
7.4.4

Bomba

Para la extracción de rodamientos, eje, etc. es prácticamente
necesario el desmontaje de la bomba entera. Para ello
observar el plano seccional adjunto.
El desmontaje de la bomba depende del tipo de bomba y su
aspiración. Para determinar tipo de aspiración de las bombas
ILN ver tabla del capítulo 4.3.
Como guía general de desmontaje del equipo seguir los
siguientes pasos:
Bomba Tipo ILN (Aspiración simple)
- Soltar el acoplamiento. (Ver punto 7.4.2)
- Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
tapa y extraer el conjunto móvil. Quedará accesible en
ese momento el anillo de desgaste del cuerpo.
- Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste. Quedará
accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa.
- Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
- La parte fija del cierre mecánico puede extraerse
entonces, procurando no tocar la cara de roce.
- Retirar el deflector del eje y soltar el circlip del soporte.
- Extraer el eje con los rodamientos golpeando con un
martillo de plástico por el extremo lado bomba.
Bomba Tipo ILN (Aspiración Doble)
- Soltar el acoplamiento. (Ver punto 7.4.2)
- Extraer el cierre mecánico. (Ver punto 7.4.3)
- Soltar los pasadores que retienen la camisa del eje.
- Quitar la tuerca que soporta el impulsor
- Separar el impulsor del eje
Bomba tipo ILNC:
- Soltar la abrazadera de acoplamiento y retirar el motor
(Ver punto 7.4.2)
- Retirar los deflectores.
- Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
soporte y extraer el conjunto móvil. Quedará accesible
en ese momento el anillo de desgaste del cuerpo.
- Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste. Quedará
accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa.
- Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
- Soltar el circlip de sujeción de rodamientos situado en el
soporte y extraer éste golpeando con un martillo de
plástico por el extremo lado bomba.
- La parte fija del cierre mecánico puede extraerse
entonces, procurando no tocar la cara de roce.
- Extraer el rodamiento del eje.
7.5

Montaje

7.5.1

Acoplamiento

El montaje del acoplamiento depende del tipo de aspiración
(para determinar aspiración ver tabla del capítulo 4.3)
Acoplamiento flexible (ILN) (Aspiración simple)
- Montar el acoplamiento macho, introduciendo sus dientes
en los tacos de goma situados en el acoplamiento hembra.
Montar el tubo distanciador y fijarlo con los tornillos, tanto
al plato como al acoplamiento macho.
- Alinear el acoplamiento. (Ver punto 5.2.1)
Acoplamiento flexible (ILN) (Aspiración doble)
- Montar el motor,
acoplamiento macho en los tacos de goma situados en el
acoplamiento hembra.
Acoplamiento rígido (ILNC)
- Montar el motor, introduciendo el eje del motor en el eje
de la bomba.
- Colocar y apretar los tornillos del motor en la linterna.
- Posicionar el eje y apretar los pasadores Allen.
- Comprobar el alineamiento (ver punto 5.2.1)
7.5.2 Cierre mecánico
Para el montaje proceder de forma inversa al desmontaje del
cierre mecánico (ver punto 7.4.3)
ILN, ILNC
introduciendo los dientes del
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