Maico ERM 18 Ex e Manual De Instrucciones página 33

EL
18 Ηλεκτρική σύνδεση
Κίνδυνος ηλεκτροπληξίας.
Πριν από την πρόσβαση στους ακροδέκτες,
αποσυνδέστε όλα τα κυκλώματα τροφοδοσίας.
Ασφαλίστε έναντι εκ νέου ενεργοποίησης, βε-
βαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τάση.
Πραγματοποιήστε γείωση και συνδέστε τη ΓΕΙΩ-
ΣΗ με τα βραχυκυκλωμένα ενεργά μέρη.
Καλύψτε ή απομονώστε παρακείμενα μέρη που
φέρουν τάση.
Τοποθετήστε μια προειδοποιητική πινακίδα σε
ένα ορατό σημείο.
Διασφαλίστε ότι δεν υφίστανται εκρήξιμη
ατμόσφαιρα και/ή στρώσεις σκόνης.
Ζημιά στη συσκευή από ρύθμιση ταχύτητας
περιστροφής.
Δεν επιτρέπεται η ρύθμιση της ταχύτητας περι-
στροφής.
18.1 Συνθήκες λειτουργίας
Η λειτουργία επιτρέπεται μόνο, εάν πληρούνται
οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
• Μόνιμα εγκατεστημένη ηλεκτρική εγκατάστα-
ση.
• Καλώδιο σύνδεσης εγκεκριμένο για την εκρήξι-
μη ατμόσφαιρα και το φορτίο.
• Διάταξη αποσύνδεσης από το δίκτυο με του-
λάχιστον 3 mm άνοιγμα επαφών ανά πόλο.
• Εγκεκριμένη τάση και συχνότητα → πινακίδα
τύπου.
• Παρεχόμενο κουτί ακροδεκτών αντιεκρηκτικής
προστασίας.
• Σύνδεση αγωγού προστασίας, από την πλευ-
ρά του δικτύου στο κουτί ακροδεκτών. Για τη
γείωση του δικτύου σωληνώσεων, υπάρχει
ένας ακροδέκτης στην εξωτερική πλευρά του
ανεμιστήρα.
• Λειτουργία στο προβλεπόμενο εύρος απόδο-
σης αέρα.
• Επιτρεπόμενο σημείο λειτουργίας. Το ρεύμα
και η ισχύς που αναφέρονται στην πινακίδα τύ-
που έχουν μετρηθεί με ανεμπόδιστη είσοδο και
έξοδο αέρα. Ανάλογα με το σημείο λειτουργίας
μπορούν να αυξομειωθούν.
Ένας διακόπτης προστασίας κινητήρα εί-
ναι ζωτικής σημασίας για τη θερμική προ-
στασία.
18.2 Ηλεκτρική σύνδεση ανεμιστή-
ρα
1. Αποσυνδέστε τα κυκλώματα ηλεκτρικής τρο-
φοδοσίας και τοποθετήστε μια προειδοποιητι-
κή πινακίδα έναντι εκ νέου ενεργοποίησης σε
ένα ορατό σημείο.
2. Ανοίξτε το κουτί ακροδεκτών, φέρετε τα κα-
λώδια στους ακροδέκτες και βιδώστε τα με
τον στυπιοθλίπτη καλωδίων. Τηρήστε τις ρο-
πές σύσφιγξης (σε Nm στους 20°C). Ελέγξτε
τη σταθερότητα των συνδέσεων και, εφόσον
χρειαστεί, σφίξτε εκ νέου.
Καπάκι κουτιού ακροδεκτών:
Βίδες κυλινδρικής κε- 1,4 Nm
φαλής Μ4 από ανοξεί-
δωτο χάλυβα
Ακροδέκτες με χιτώνιο 2,5 Nm
Στυπιοθλίπτης καλωδίων M20 x 1,5:
3x σπειρώματα σύνδε- 2,3 Nm
σης
1,5 Nm
Περικόχλιο προστασίας
7 ... 13 mm
Περιοχή σύσφιγξης
3. Πραγματοποιήστε την ηλεκτρική συρμάτωση
του ανεμιστήρα → διάγραμμα συνδεσμολογί-
ας. Μονώστε τα ελεύθερα άκρα των αγωγών
που δεν χρειάζονται.
18.3 Γείωση του ανεμιστήρα και
του δικτύου σωληνώσεων
1. Συνδέστε έναν αγωγό προστασίας από την
πλευρά του δικτύου στο κουτί ακροδεκτών
αντιεκρηκτικής προστασίας.
2. Συνδέστε τον αγωγό προστασίας του δικτύου
σωληνώσεων στον ακροδέκτη που βρίσκεται
στην εξωτερική πλευρά του ανεμιστήρα.
18.4 Φορά περιστροφής και κατεύ-
θυνση ροής αέρα
1. Ελέγξτε τη φορά περιστροφής και την κατεύ-
θυνση ροής αέρα → βέλη στο περίβλημα του
ανεμιστήρα.
18.5 Διακόπτης προστασίας κινη-
τήρα, διακόπτης On/Off
1. Εγκαταστήστε τον διακόπτη προστασίας κινη-
τήρα και καλωδιώστε τον σύμφωνα με το
διάγραμμα συνδεσμολογίας (→ διάγραμμα
συνδεσμολογίας, εικ. D, ακροδέκτες 4, 5 και
6).
Σύσταση: Εγκαταστήστε το MAICO MVEx
οπωσδήποτε εκτός της εκρήξιμης ατμόσφαι-
ρας.
2. Ρυθμίστε τον διακόπτη προστασίας κινητήρα
στο ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα (όχι στη
I ).
max
3. Εγκαταστήστε έναν διακόπτη On/Off (πρέπει
να διατεθεί από τον πελάτη).
18.6 Έλεγχος ηλεκτρικής σύνδεσης
1. Πραγματοποιήστε τους εξής ελέγχους: Λ =
λεπτομερής έλεγχος, Κ = έλεγχος από κοντά,
Ο = οπτικός έλεγχος
Πίνακας ελέγχων
I Βίδες, υποδοχές καλωδίων και
αγωγών (άμεσες και έμμεσες), τυ-
φλά πώματα σωστού τύπου, πλή-
ρη και στεγανά.
II Ο τύπος καλωδίων και αγωγών
είναι κατάλληλος για τον προβλε-
πόμενο σκοπό.
III Τα καλώδια και οι αγωγοί δεν
έχουν ορατές ζημιές.
IV Οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι στα-
θερές.
V Οι ακροδέκτες που δεν χρησιμο-
ποιούνται είναι σφιγμένοι.
VI Αντίσταση μόνωσης (IR) της πε-
ριέλιξης του κινητήρα ικανοποιητι-
κή.
VI Οι συνδέσεις γείωσης, συμπερι-
I λαμβανομένων τυχόν πρόσθετων
ισοδυναμικών συνδέσεων, είναι
ορθές (π.χ. σταθερές συνδέσεις,
επαρκείς διατομές αγωγών).
VI Η σύνθετη αντίσταση βρόχου
II σφάλματος (σύστημα ΤΝ) ή αντί-
σταση γείωσης (σύστημα ΙΤ) είναι
ικανοποιητική.
IX Οι αυτόματες ηλεκτρικές διατάξεις
προστασίας είναι σωστά ρυθμι-
σμένες (δεν είναι δυνατή η αυ-
τόματη επαναφορά).
X Οι ειδικές συνθήκες λειτουργίας
τηρούνται (διακόπτης προστασίας
κινητήρα).
Πίνακας ελέγχων
XI Όλα τα καλώδια και οι αγωγοί
που δεν χρησιμοποιούνται είναι
σωστά συνδεδεμένα.
XI Η εγκατάσταση με τροποποιη-
I μένη τάση συμμορφώνεται με την
τεκμηρίωση.
XI Η ηλεκτρική μόνωση είναι καθα-
II ρή/στεγνή.
2. Τοποθετήστε το καπάκι του κουτιού ακροδε-
κτών αντιεκρηκτικής προστασίας. Φροντίστε
να μην υπάρχουν σωματίδια ρύπων στο κουτί
ακροδεκτών και το στεγανοποιητικό παρέμ-
βυσμα του καπακιού του κουτιού ακροδεκτών
να εφαρμόζει περιμετρικά με το κουτί ακροδε-
κτών. Τηρήστε τις ροπές σύσφιγξης 1,4 Nm.
Ελέγξτε τη στεγανότητα του κουτιού ακροδε-
κτών.
19 Θέση σε λειτουργία
19.1 Έλεγχοι πριν από τη θέση σε
λειτουργία
1. Πραγματοποιήστε τους εξής ελέγχους: Λ =
λεπτομερής έλεγχος, Κ = έλεγχος από κοντά,
Ο = οπτικός έλεγχος
Πίνακας ελέγχων
I Συσκευή χωρίς ζημιές ή μη επι-
τρεπόμενες τροποποιήσεις.
II Κατάσταση στεγανοποιητικού πα-
ρεμβύσματος κουτιού ακροδεκτών
ικανοποιητική. Φροντίστε οι συν-
δέσεις να είναι στεγανές.
III Καμία ένδειξη εισχώρησης νερού
ή σκόνης στο περίβλημα σύμφω-
να με τη μέτρηση ΙΡ.
IV Κανένα περίκλειστο στοιχείο (πυ-
κνωτής) δεν έχει υποστεί ζημία.
V Το ρεύμα αέρα δεν παρεμποδίζε-
ται. Δεν υπάρχουν ξένα σώματα
Λ Κ Ο
στη διαδρομή του αέρα.
● ● ●
VI Η στεγανοποίηση των φρεατίων,
των καλωδίων, των σωλήνων ή/
και των αγωγών είναι ικανοποιητι-
κή.
●
VI Σύστημα αγωγών και μετάβαση
I στο μεικτό σύστημα χωρίς ζημιές.
VI Η συσκευή είναι επαρκώς προ-
● ● ●
II στατευμένη από διάβρωση, καιρι-
κές συνθήκες, κραδασμούς και
●
άλλους παράγοντες διαταραχής.
IX Δεν υπάρχουν υπέρμετρες συγκε-
●
ντρώσεις σκόνης ή ρύπων.
19.2 Έλεγχος ορθής λειτουργίας
●
1. Ενεργοποιήστε τη συσκευή και πραγματοποι-
ήστε τους ακόλουθους ελέγχους: Λ = λεπτο-
● ● ●
μερής έλεγχος, Κ = έλεγχος από κοντά, Ο =
οπτικός έλεγχος
Πίνακας ελέγχων
I Φορά περιστροφής και κατεύθυν-
ση ροής αέρα.
●
II Βεβαιωθείτε ότι η απορροφούμε-
νη ισχύς είναι σωστή. Το ονομα-
στικό ρεύμα (→ πινακίδα τύπου)
μπορεί να αυξομειωθεί ανάλογα
●
με τις τοπικές συνθήκες (διαδρο-
μή σωλήνα, υψόμετρο, θερμοκρα-
σίες).
● Η υπέρβαση της I
κή τάση είναι δυνατή λόγω πα-
λαιότητας ή μείωσης της τάσης
των ακροδεκτών (π.χ. στον μετα-
σχηματιστή).
Λ Κ Ο
●
● ●
●
Λ Κ Ο
● ● ●
●
●
●
● ● ●
● ● ●
●
● ● ●
● ● ●
Λ Κ Ο
●
●
με ονομαστι-
max
33