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13.5 REGULACIONES
Antes de encaminar el quemador, cerciorarse que las válvulas manuales de interceptación
sean abiertas. Cerciorarse, además, que el interruptor general de alimentación sea
cerrado.
Antes de poner en funcionamiento el quemador asegurarse que la tubería de retorno al
depósito no tenga ninguna oclusión. Un eventual impedimento provocaría la rotura de
ATENCIÓN
órganos de presión de la bomba.
Durante las operaciones de calibración prestar atención para no hacer funcionar
el quemador con caudal de aire insuficiente (peligro de formación de monóxido de
carbono); si esto sucediera reducir lentamente el combustible hasta lograr los valores de
combustión normales.
Exceso de aire de combustión se debe regular según los parámetros recomendados,
reproducidos en la siguiente tabla:
IMPORTANTE
Regulación caudal combustible
El caudal del combustible se regula utilizando boquillas cuyas dimensiones sean adecuadas y calibrando la
presión de envío de la bomba (véase el esquema del circuito combustible en la Fig. 11).
Para la elección de las boquillas, véanse las referencias indicadas en la Tab.1 (Pág 46); para la regulación
de la presión de la bomba véanse las indicaciones en la pag. 47
Todas las bombas se calibran a 14 bar. El caudal de la boquilla debe ser superior al
caudal correspondiente a la potencia mínima del quemador.
NOTA
Leyenda
EV
Electroválvula gasóleo
M
Manómetro
P
Bomba
La bomba se calibra en la fábrica a 12 bar.
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