Samoa 531410 Guía De Servicio Técnico Y Recambio página 13

BRANCHEMENT TYPE DE LA POMPE
La figure 4 vous présente à titre informatif une installation typique dotée de tous les éléments recommandés pour son bon fonctionnement.
NOTE: La pression d´alimentation en air doit être comprise entre 2 et 14 bar (29 et 200 psi) sachant que la pression recommandée est de 6 bar (90
psi). Nous conseillons aussi l´installation d´une vanne d´arrêt pour pouvoir fermer l´alimentation d´air en fin de journée (en cas de fuites dans la
sortie de graisse, si l´alimentation d´air n´est pas fermée, la pompe peut se mettre en marche automatiquement et vider complètement le réservoir).
POS DESCRIPTION
Vanne d'arrêt pour ligne air –
A
levier court
B Régulateur/filtre
C Flexible de liaison air
D Raccord rapide
E Embout rapide
F Pompe (fût 185 kg)
G Flexible graisse
H Vanne d´arrêt pour circuit graisse
I Couvercle
J Plateau suiveur
K Soupape de déchargement
MODE D'EMPLOI
Cette pompe est auto-amorçante. Pour l´amorcer pour la première fois, il est préférable de brancher l´air à la pompe en maintenant ouverte la
poignée de sortie, en augmentant lentement la pression à partir de 0 bar jusqu´à la pression désirée à l´aide du régulateur de pression. La pompe
est amorcée lorsque la graisse fluit à travers les sorties. La pompe commence à pomper dès que la vanne de sortie est ouverte, comme par exemple
la poignée de distribution de graisse.
NOTE: Il est important que le clapet de pied ne soit pas en contact avec des zones sales, telles que le sol d´un garage, car la pompe peut être endommagée
par des saletés.
TROUBLESHOOTING
SYMPTOMES
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de graisse.
La pompe commence à pomper
beaucoup trop vite.
La pompe continue à fonctionner bien
que la sortie de graisse soit fermée.
Fuite de graisse au niveau des
silencieux par où s´échappe l´air ou par
l´orifice témoin des fuites dans le corps
de la pompe.
Fuite d´air par où s´échappe l´air (25).
Diminution du débit de la distribution
de graisse.
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RÉF.
950319+239004
241001
362100
251412
255412
531410
412392
950304
418026
417004
CAUSES POSSIBLES
Pression insuffisante de la distribution d´air.
Un des éléments du circuit de sortie est bouché ou
fermé.
Poches d´air autour de la zone d´entrée de la graisse. Compacter la graisse.
Le réservoir est vide ou le niveau de graisse est
inférieur à celui de la zone d´entrée de la pompe.
Fuite de graisse en un certain point du circuit.
La soupape d´impulsion est mal fermée en présence
d´impuretés.
Le clapet de pied est mal fermé en raison de l´usure
ou en présence d´impuretés.
La graisse est passée au moteur d´air car la tige (49)
est rayée ou usée, ou car les joints (54,57) sont usés.
Joint du piston d´air usé (44).
Joint du piston capteur usé (8).
Joints du distributeur inverseur uses.
Présence d´impuretés dans la soupape inférieure.
Présence d´impuretés dans la soupape supérieure.
Le silencieux est bouché par des impuretés ou le
lubrifiant d´air comprimé.
K
SOLUTIONS
Augmenter la pression de la distribution d´air.
Nettoyer et ouvrir le circuit de sortie.
Remplacer le réservir ou caler le tube d´aspiration
là où se trouve la graisse.
Vérifier et serrer ou bien réparer si nécessaire.
Démonter et nettoyer.
Démonter et nettoyer le clapet de pied et le
remlacer si nécessaire.
Vérifier la tige (49) et remplacer les pièces usées si
nécessaire.
Remplacer le joint (44).
Remplacer le joint (8).
Remplacer les joints (18) y (20).
Démonter et nettoyer. Remplacer si nécessaire.
Démonter et nettoyer. Remplacer si nécessaire
Remplacer le feutre du silencieux.
FR
Fig. 4
13
R. 06/20 853 804