Samoa 531410 Guía De Servicio Técnico Y Recambio página 23

INSTALAÇÃO DA PROPULSORA
Para titulo informativo, como mostra a figura 4, ilustramos uma instalação típica com todos os elementos recomendados para o correto
funcionamento da propulsora.
NOTA: A pressão de alimentação de ar deve estar calibrada entre 2 e 14
bar (29 a 200 psi), sendo a pressão recomendada de 6 bar (90 psi).
Mesmo assim é recomendado instalar o filtro regulador de ar, para poder
regular e fechar a alimentação de ar no final de cada dia de trabalho (no
caso de rupturas ou vazamentos na saída da graxa, se a alimentação de ar
não estiver fechada, a bomba se coloca em funcionamento
automaticamente, podendo esvaziar completamente o tambor de graxa).
POS DESCRIÇÃO
A Registro para fechamento da linha de ar 950319+239004
B Filtro Regulador de Ar
C Mangueira de ar
D Engate rapido
E Conector para engate rápido
F Propulsora (bidón 185 kg)
G Mangueira para abastecimento de graxa
H Válvula de abastecimento
I Tampa adaptável a tambores 200 Kg
J Compactador para graxa
K Válvula de alivio para propulsoras
MODO DE OPERAÇÃO
No primeiro uso é indicado encher o sistema da propulsora com o fluido, procedimento também conhecido como sangria.
1. Conectar o ar comprimido a propulsora, colocando pressão aos poucos, através do filtro regulador de ar, desde 28 psi até a pressão máxima de
100 psi (pressão suficiente para a propulsora trabalhar com bom desempenho).
2. Manter a válvula de abastecimento aberta.
3. Quando a graxa começar a sair continuamente através da válvula, a propulsora está com seu circuito totalmente preenchido.
NOTA: É importante que a válvula de pé da propulsora não esteja em contato em áreas com sujeira, como o chão de oficinas, porque partículas da sujeira
podem ser aspiradas juntamente com o óleo danificando as juntas e outros mecanismos da propulsora.
PROBLEMAS E SOLUÇÕES
PROBLEMA
A propulsora não funciona ou o
abastecimento de graxa não esta
acontecendo.
A propulsora esta batendo muito
rápido.
A propulsora continua
funcionando quando a válvula de
saída esta desativada.
Vazamento de graxa através do
silenciador de ar ou pelos orifícios
de escape do corpo de saída.
Vazamento de ar pelo silenciador
(25).
Diminuição da vazão no
abastecimento de graxa.
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PART NO.
241001
362100
251412
255412
531410
412392
950304
418026
417004
CAUSAS POSSÍVEIS
Pressão de ar não está adequada.
Algum elemento na linha de saída está obstruído
ou fechado.
Há bolhas de ar ao redor da área de sucção da propulsora. Compactar a graxa.
O tambor ou reservatório esta vazio ou o nível
de graxa esta abaixo do tubo de sucção da
propulsora.
Há vazamento de graxa em algum ponto na linha
de saída.
Sujeira na válvula de impulsão.
Sujeira na válvula inferior ou a válvula esta danificada.
A graxa esta passando através do motor de ar,
causado pelo pistão (49) riscado ou pelas vedações
estarem danificadas (54, 57).
Junta do embolo de ar esta gasta (44).
Junta do sensor do pistão esta danificada (8).
Juntas da haste do inversor esta desgastada.
Sujeira na válvula inferior Desmontar e limpar.
Sujeira na válvula superior.
O silenciador esta tomado por impurezas da graxa
ou ar comprimido.
K
SOLUÇÃO
Aumentar a pressão de ar
Verificar os elementos da linha de abastecimento
(mangueira e válvulas de graxa).
Substituir o tambor de graxa ou abaixar a propulsora
dentro do tambor até que o tubo de sucção alcance o
nível da graxa no tambor.
Verificar as conexões da mangueira, a válvula de graxa e
fazer a manutenção ou a substituição caso estejam com
problema.
Desmontar e limpar a válvula, ou substituir em caso de
estar danificada.
Desmontar e limpar a válvula. Troca a válvula se estiver danificada.
Verificar o pistão (49) e substituir as peças danificadas.
Fazer a troca da junta (44).
Substituir a junta (8).
Substituir as juntas (18) y (20).
Fazer a troca em caso da válvula estar danificada.
Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da válvula
estar danificada.
Trocar o feltro do silenciador.
PT
Fig. 4
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R. 06/20 853 804