HERO XPULSE 200 Manual De Instrucciones página 49

INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
Bujías recomendadas:
NGK-CPR 8 EA9, BOSCH UR5DC
Para la mayoría de las condiciones de
conducción, este número de rango de calor de
la bujía es satisfactorio. Sin embargo, si la
motocicleta va a funcionar durante períodos
prolongados a altas velocidades o cerca de la
potencia máxima en climas cálidos, la bujía
debe cambiarse a un número de rango de calor
frío, consulte a un Distribuidor/Concesionario
autorizado sobre esto si es necesario.
Limpie la suciedad alrededor de la base de la
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bujía.
Desconecte la tapa del supresor de ruido
Ÿ
(1) y retire la bujía (2) con la ayuda de la
llave de la caja de bujías.
2
(1) Tapa supresor de ruido
Inspeccione visualmente los electrodos de
Ÿ
las bujías en busca de desgaste. El electrodo
central debe tener bordes cuadrados y el
electrodo lateral no debe erosionarse.
Deseche la bujía si hay un desgaste aparente
o si el aislante está agrietado o astillado.
Ÿ
Ÿ
Ÿ
ACEITE DE MOTOR
Utilice solo aceite de motor genuino.
1
GRADO: SAE 10W30 API SL
(2) Bujía
Grado (JASO MA2) o superior.
Producido por:
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CAPACIDAD DE ACEITE :
45
Asegúrese de que el espacio de la bujía sea
de 0.8-0.9 mm con un calibrador de
cinta. Si es necesario un ajuste, doble el
electrodo lateral con cuidado. Asegúrese de
que la arandela esté en buenas condiciones.
Con la arandela colocada, enrosque la bujía
a mano para evitar que se enrosque.
Apriete una bujía nueva
de los asientos de bujía, con una llave de caja
de bujías para comprimir la lavadora. Si está
reutilizando una bujía, solo debe tomar -
¼
de vuelta después de que la bujía se
asiente.
Tide Water Oil Co. (India) Ltd.
Savita Oil Technologies Limited.
Bharat Petroleum Corporation Limited.
1360 ml al desensamble.
0.8-0.9 mm
½
vuelta después