Mantenimiento Del Conjunto Del Filtro; Inspección (Fig. 17); Reensamblaje (Fig. 17); Mantenimiento Del Motor De Aire - Titan PowrCoat Serie Instrucciones De Uso

Mantenimiento
6.2

Mantenimiento del conjunto del filtro

Limpie el filtro con regularidad. Un filtro sucio u obstruido
puede reducir en gran medida la capacidad de filtrado y causar
diversos problemas en el sistema, incluso patrones de pulverizado
inadecuados, obstrucciones en las boquillas de pulverizado, etc.
Limpieza (fig. 17)
1. Siga el procedimiento para liberar la presión que se encuentra
en la sección Funcionamiento de este manual.
2. Quite el conjunto de tapa de filtro (1).
3. Extraiga el elemento filtrante (2) con soporte (3) del cuerpo del
filtro (6).
4. Para limpiar la parte interior del cuerpo del filtro, el elemento
filtrante con soporte y el conjunto de tapa de filtro, utilice el
disolvente adecuado.
Tenga cuidado al manipular las piezas, ya que si les
i
queda polvo, suciedad, rayas o marcas, las juntas y
las juntas tóricas pueden sellar mal.
Este elemento de filtro filtra desde la entrada
exterior. Asegúrese de limpiar a fondo del mismo. Si
el elemento tiene pintura endurecida, sumérjalo en
disolvente para aflojarla o reemplácelo.
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Inspección (fig. 17)
Revise todas las piezas del conjunto del filtro antes de volver a
montarlo.
1. Revise la soporte situada dentro del elemento filtrante. Si
la misma presenta cortes o está rayada debido a la presión,
reemplace el elemento filtrante.
2. Inspeccione las dos juntas de PTFE (4, 5) en busca de
deformidad, mellas o cortes. Reemplácelas, si es necesario.

Reensamblaje (fig. 17)

Luego de limpiar y revisar todas las piezas, vuelva a montar el filtro.
1. Coloque el elemento filtrante (2) con soporte (3) en el cuerpo
del filtro (4).
2. Coloque la junta de PTFE (5) fina en el rebaje superior del
cuerpo del filtro (6).
3. Coloque la junta tórica PTFE (4) en la ranura de la base de las
roscas del cuerpo del filtro (6).
4. Ajuste el conjunto de tapa de filtro (1) contra el cuerpo del
filtro (6).
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6.3

Mantenimiento del motor de aire

Los motores de aire requieren una inspección normal de
mantenimiento a las 1.500 horas de servicio. El procedimiento
de mantenimiento comprende el reemplazo del juego de
mantenimiento del motor. Se sugiere mantener a mano un juego
de mantenimiento del motor para realizar mantenimiento normal
y reparaciones de emergencia. Consulte las especificaciones
individuales del modelo para conocer los números de pieza correctos.
6.4 Mantenimiento del bomba de líquido
Si el pulverizador no se utilizará durante un período prolongado de
tiempo, luego de su limpieza, se recomienda introducir el Liquid
Shield™ para su conservación. Las empaquetaduras tienden a secarse
debido a la falta de uso. Esto corresponde específicamente al juego
de empaquetaduras superiores, para las cuales se recomienda Piston
Lube (P/N 314-480) para el uso normal.
Si el pulverizador no se ha utilizado durante un período prolongado
de tiempo, puede ser necesario cebar la bomba con disolvente.
Es sumamente importante que las roscas del acoplamiento de
la manguera de sifón estén adecuadamente selladas. Cualquier
filtración de aire producirá un funcionamiento errático del
pulverizador y puede dañar el sistema. Las carreras ascendente y
descendente deben tener aproximadamente la misma duración (una
no debe ser más rápida que la otra). Si una de las dos es más rápida
que la otra, esto puede estar indicando la presencia de aire en el
sistema o problemas en la válvula o en los asientos (ver la sección
Resolución de problemas)
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