Titan PowrCoat Serie Instrucciones De Uso página 43

12. Utilizzando una girella, rimuovere il cuscinetto (3) dal cilindro.
Rimuovere la rondella (4) e la guarnizione (5).
13. Allentare e rimuovere le viti (6) che fissano il cilindro (7) alla
base del motore (8). Rimuovere delicatamente il cilindro.
14. Tenendo il pistone (10) abbassato, posizionare una chiave sulle
superfici piatte dell'asta del pistone (9) e staccare l'asta del
pistone da quella di connessione della pompa (11) svitando
il dado di raccordo. L'asta di connessione (11) può rimanere
attaccata a quella di spostamento (13) della sezione del fluido.
15. Rimuovere i dadi dei puntelli inferiori (14) e staccare delicatamente
la pompa del fluido dall'assemblaggio del motore ad aria.
16. Rimuovere l'asta del pistone (9) e il pistone (10) dalla base
del motore (8). Fare attenzione a non danneggiare l'anello di
tenuta toroidale (15).
17. Collocare in una morsa le superfici piatte della borchia del
pistone (16) ancora attaccata all'asta del pistone. Posizionare
una chiave sulle superfici piatte dell'asta del pistone (9).
Allentare l'asta del pistone dalla borchia.
18. Rimuovere l'asta di disinnesto (17) dall'asta del pistone (9).
Ispezionare l'asta di disinnesto per accertarsi che non sia
danneggiata o graffiata. Tenere presente che un'asta di
disinnesto danneggiata non può essere riparata e deve essere
necessariamente sostituita.
19. Rimuovere la guarnizione (18) e la rondella (19).
i Durante il rimontaggio, utilizzare tutti i pezzi di
ricambio inclusi nel kit. Sostituire gli altri pezzi come
necessario.
20. Controllare la superficie del pistone, l'asta del pistone e la
parete del cilindro per accertarsi che non presentino graffi o
segni di usura. Quando l'asta del pistone è danneggiata, le
guarnizioni vengono sottoposte a un'usura eccessiva e danno
luogo a una perdita.
Procedura di rimontaggio (fig. 22)
Lavare accuratamente tutti i componenti sostituibili utilizzando del
cherosene e lubrificarli con Lubri-Plate o con un grasso simile non
idrosolubile. Per operazioni di manutenzione ordinaria, utilizzare
i nuovi componenti del kit di messa in servizio del motore ad aria
primario (vedere la successiva colonna per i codici parte). Controllare
tutti gli altri componenti per accertarsi che non presentino segni di
usura o di danneggiamento e, se necessario, sostituirli.
1. Installare la nuova rondella (19) e la nuova guarnizione (18)
nella base del motore (8).
2. Posizionare l'asta di disinnesto (17) nell'asta del pistone (9).
3. Posizionare una chiave sulle superfici piatte dell'asta del
pistone (9). Avvitare la borchia del pistone (16) sull'asta del
pistone. Girare applicando una torsione pari a 618 - 683 N.m.
(456 - 504 ft-lbs).
4. Installare il nuovo anello di tenuta toroidale (15) nel pistone (10).
5. Posizionare la nuova guarnizione (20) nella base del motore (8).
6. Posizionare l'assemblaggio del pistone (9, 10) nella base del
motore (8). Fare attenzione a non danneggiare l'anello di
tenuta toroidale (15).
7. Riposizionare la guarnizione (5), la rondella (4) e il cuscinetto (3)
sopra il cilindro. Utilizzando una girella, stringere il cuscinetto.
8. Con cautela, abbassare il cilindro (7) sulla base del motore (8).
La parte superiore dell'asta di disinnesto (17) deve rimanere
visibile dal foro superiore.
9. Fissare il cilindro utilizzando le apposite viti (6).
10. Riposizionare l'imbottitura in gomma (2) e la rondella (1).
11. Posizionare una chiave sulle superfici piatte dell'asta del
pistone (9) e collegarla all'asta di connessione della pompa
(13) stringendo il dado di raccordo (12).
12. Far scivolare l'assemblaggio della pompa del fluido sui puntelli
(21) e fissare utilizzando i dadi dei puntelli (14).
Figura 21 -
13. Accertarsi che le guarnizioni del collettore (10) siano
correttamente posizionate in cima al cilindro. Ricollocare gli
assemblaggi del collettore (fig. 21, elemento 9) sul cilindro e
fissare con le viti (8).
14. Reinstallare il mozzo (7), la molla (4), l'anello di tenuta toroidale
(3) e la molla (2) sull'alloggiamento della valvola a cassetto (1).
PowrCoat
I
15. Posizionare l'alloggiamento della valvola a cassetto (1) sull'asta
di disinnesto (5) in modo da formare un angolo retto, come
illustrato nella figura 21.
16. Con un paio di pinze, afferrare delicatamente l'asta di
disinnesto facendo attenzione a non danneggiare la superficie
dell'asta. Mantenere l'asta in posizione. Riposizionare il dado
dell'asta di disinnesto (6) sull'asta stessa e stringere utilizzando
una chiave regolabile.
17. Girare l'alloggiamento della valvola a cassetto di 90 gradi in
modo che risulti a filo con il cilindro.
Figura 20 -
18. Ricollocare la rondella (10) e l'imbottitura in gomma (9) sopra il
dado dell'asta di disinnesto.
19. Riposizionare gli assemblaggi dell'assale e del rullo (8) nella
scatola di arresto (5).
20. Collocare l'assemblaggio della scatola di arresto (5) sul cilindro
(7). Fissare con delle viti (6).
21. Riposizionare tutti i componenti (2-4) all'interno della scatola
di arresto (5). Fissare con i fermi a molla.
22. Riattaccare le piastre esterne eseguendo in ordine inverso i
passaggi 1-5 descritti precedentemente, nella sezione in cui
vengono fornite indicazioni per accedere al motore ad aria.
*Kit di messa in servizio
Serie 1000 Descrizione
0533935 Kit di messa in servizio del motore ad aria
1
2
3
4*
5*
20*
17
41
Manutenzione
7
6
21
15*
10
9
16
18*
19*
8
12
11
13
14