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5.0 NØDVENDIGT VÆRKTØJ (SE
Til indbygning og montering kræves følgende værktøj:
-
Målepind (se
A 5)
-
Kørner (se
A 6)
-
Hammer (se
A 7)
-
Sæt metalbor (se
A 8)
-
Bore- eller skruemaskine (se
-
Sæt med stjerneskruetrækker og skruetrækker med lige kærv i
forskellige størrelser (se
A 10)
-
Flad og halvrund fil
-
Blyant eller spritpen
-
Sæt med ring- eller gaffelnøgler (se
-
Skraldenøglesæt (se
A 12)
-
Donkraft og opklodsningsbukke (se
Til den elektriske tilslutning og kontrol skal man bruge:
-
Diodetestlampe (se
A 1) eller et voltmeter (se
-
Crimptang (se
A 15)
-
Evt. isoleringsbånd
-
Kabelbånd
-
Varmekrympeslange
-
Varmluftføn
-
Loddekolbe (se
A 16)
-
Loddetin (se
A 17)
156
Book_MS-50_A6.p65
89
A 5 TIL A 17)
A 9)
A 11)
A 13)
A 2)
7.0 MONTAGE DU SERVOMÉCANISME SOUS VIDE (VOIR
Le servomécanisme sous vide (B 2) permet de régler la position du
papillon des gaz et de contrôler la vitesse de marche. Le kit de montage
comprend un servomécanisme sous vide avec un câble Bowden flexible.
Cet appareil est de préférence monté sur le tablier d'auvent et la doublure
d'aile dans le compartiment-moteur. Veillez à ce que les températures ne
soient pas supérieures à 100°C afin d'éviter tout endommagement sur le
système électronique et mécanique. Les
toute une série de méthodes pour fixer le câble au carburateur.
représente une liste détaillée des composants du servomécanisme sous
vide. Les points suivants décrivent la fixation du câble sur le carburateur.
Afin de pouvoir garantir un parfait fonctionnement du régulateur de
vitesse, la tringlerie des gaz doit obligatoirement être en bon état, (elle ne
doit par exemple pas être usée ni collée etc.). Si votre véhicule est équipé
d'un moteur à injection, le montage ne se rapporte qu'à la tringlerie du
papillon des gaz et non pas au carburateur. Et en cas de moteurs Diesel, il
se rapporte à la pompe d'injection de gasoil.
1. Déterminez quelle méthode est possible pour fixer le câble Bowden
sur la tringlerie des gaz (voir
C 2 et C 3). Sur des véhicules sans
câble Bowden, il est possible de réaliser la fixation directement sur la
pédale d'accélérateur (voir
E 2)
Remarque : la course de travail du servomécanisme est d'env.
40 mm. Choisissez un point de fixation sur le levier d'accélérateur ou
sur le câble d'accélérateur du véhicule, lequel permet une course de
travail de 40 mm. Un non-respect signifierait une surcharge inutile du
servomécanisme ou un domaine de travail limité. Le câble doit tirer en
ligne droite sur la tringlerie des gaz. Une traction latérale de plus de
20° n'est pas admissible.
2. Utilisez deux vis à tôle 6 x 19 mm et fixez le servomécanisme sous
vide sur la doublure d'aile ou sur le tablier d'auvent dans le
compartiment-moteur.
3. Les composants illustrés sont nécessaires en fonction de la possibilité
de montage (voir
D 1 et D 2) :
PRUDENCE !
Le câble Bowden doit être maintenu à l'écart de
surfaces ou de pièces rotatives ou chaudes.
10-02-2003, 11:13
C 1)
figures C 2 à E 3 montrent
D 2
89
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