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Cambio de la correa de
transmisión de la bomba
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas
Compruebe que la correa de transmisión de la bomba no
está desgastada después de cada 50 horas de operación.
Nota: Retire primero la correa de transmisión de la
PTO si es necesario cambiar la correa de transmisión
de la bomba.
1. Incline el asiento hacia adelante y retire el panel
delantero del motor.
2. Retire la correa de transmisión de la PTO.
3. Retire el muelle del brazo de la polea tensora
(Figura 62).
4. Instale la correa nueva alrededor de la polea del
motor y de la bomba hidráulica (Figura 62).
5. Instale la correa de transmisión de la PTO.
6. Instale el muelle en el brazo tensor (Figura 62).
Figura 62
1. Embrague
2. Polea tensora tensada
con muelle
3. Correa de transmisión de
la bomba
4. Muelle
Mantenimiento del
sistema de control
Ajuste de la posición de punto
muerto del manillar
Si las palancas de control de movimiento no están
alineadas, o si no se desplazan fácilmente a la muesca de
la consola, es necesario ajustarlas. Ajuste por separado
cada palanca, muelle y varilla.
Nota: Las palancas de control de movimiento deben
estar correctamente instaladas. Consulte Instalación
de las palancas de control de movimiento en las
instrucciones de preparación.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas
de control de movimiento en posición de
bloqueo/punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Desenganche el asiento e incline el asiento hacia
adelante.
4. Empiece con la palanca de control de movimiento
de la derecha o de la izquierda.
5. Mueva la palanca a la posición de punto muerto,
pero no bloqueada (Figura 63).
6. Tire hacia atrás de la palanca hasta que el pasador (en
el brazo debajo del eje pivotante) entre en contacto
con el extremo de la ranura (empezando justo a
tensar el muelle) (Figura 63).
7. Compruebe la posición de la palanca de control con
relación a la muesca de la consola (Figura 63). Debe
estar centrada para que la palanca pueda girar hacia
fuera a la posición de bloqueo/punto muerto.
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