Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
14) Nakonec nainstalujte zbývající žhavicí svíčku nebo vstřikovač a připojte
palivové čerpadlo.
15) Ještě jednou zkontrolujte správnou instalaci všech demontovaných
spojů.
DŮLEŽITÉ: po měření se může ukázat, že je v palivovém systému vzduch,
a některé vozy vyžadují ruční odvzdušnění - tuto operaci by měl provést
kvalifikovaný automechanik.
U moderních vozidel může deaktivace palivového čerpadla způsobit
chybu v autodiagnostickém systému (OBD) - objeví se kontrolní světlo
nebo chybové hlášení. To je normální a po opětovném připojení
čerpadla by to mělo zmizet. Pokud se tak nestane, může být nutné
připojit vozidlo k diagnostickému počítači a chybu ručně resetovat.
16) Po změření a zapojení všeho zpět může první spuštění motoru trvat o něco
déle než obvykle, což je normální, protože čerpadlo musí doplnit palivo do
celého systému.
3.4.
ČISTĚNÍ A ÚDRŽBA
a)
Před každým čištěním a v době, kdy se přístroj nepoužívá, odpojte
pneumatickou zástrčku.
b)
Na čistění ploch zařízení používejte výhradně přípravky neobsahující leptavé
látky.
c)
Zařízení uchovávejte na suchém a chladném místě chráněném před vlhkostí a
přímým slunečním zářením.
d)
Na zařízení nestříkejte vodu ani ho nevkládejte do vody.
e)
Na čistění používejte měkký a vlhký hadřík.
f)
K čištění nepoužívejte ostré a/nebo kovové předměty (např. drátěný kartáč
nebo kovovou špachtli), protože by mohly poškodit povrch materiálu výrobku.
Publicidad
