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2) Assicurarsi che la batteria di avviamento del veicolo sia funzionante e
carica.
3) Controllare il livello dell'olio motore.
4) Disattivare la pompa del carburante (ad esempio staccando il fusibile).
5) Avviare brevemente il motore per bruciare il carburante rimasto
nell'impianto di alimentazione (dopo poco tempo il motore si spegnerà
automaticamente).
6) Attendere che il motore si raffreddi e, se necessario, rimuovere una
candeletta o l'iniettore e installare al suo posto un adattatore specifico,
mantenendo la coppia di serraggio raccomandata dal produttore.
7) Collegare il manometro alla punta dell'adattatore attraverso l'attacco
rapido pneumatico alle loro estremità.
8) L'ago del manometro dovrebbe indicare "0"; in caso contrario, rilasciare
la pressione premendo la valvola situata sul raccordo dell'indicatore al
tubo.
9) Assicurarsi che il manometro sia collegato saldamente al motore (l'aria
non fuoriesce da nessuna parte).
10) Far girare il motorino di avviamento, cioè come se si cercasse di avviare il
motore (il motore non si avvia perché non riceve carburante), e farlo
girare finché la lancetta del manometro non smette di salire.
11) Il valore indicato sul manometro è il valore della pressione di
compressione sul cilindro misurato: annotarlo da qualche parte prima di
azzerare il manometro.
12) Ripetere l'operazione per ciascun cilindro, con i restanti cilindri non
misurati dotati di candelette/iniettori.
13) Confrontare i valori misurati per ciascun cilindro con i valori di fabbrica
del costruttore del motore.
14) Infine, installare la candeletta o l'iniettore rimanente e collegare la
pompa del carburante.
15) Verificare nuovamente la corretta installazione di tutti i collegamenti
smontati.
IMPORTANTE: dopo la misurazione, potrebbe risultare che c'è aria nel
sistema di alimentazione e alcune auto richiedono uno spurgo manuale;
questa operazione deve essere eseguita da un meccanico qualificato.
Nei veicoli moderni, la disattivazione della pompa del carburante può
causare un errore nel sistema di autodiagnosi (OBD) - la comparsa di una
spia o di un messaggio di errore. Questo fenomeno è normale e
dovrebbe scomparire dopo aver ricollegato la pompa. Se ciò non accade,
potrebbe essere necessario collegare il veicolo al computer diagnostico
e resettare manualmente l'errore.
16) Dopo aver misurato e ricollegato tutto, il primo avvio del motore potrebbe
richiedere un po' più di tempo del solito: è normale, perché la pompa deve
riempire l'intero sistema di carburante.
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