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Radaufhängung einstellen
• Gabelholm
HINWEIS:
• Treten bei der Standardeinstellung die in folgender Tabelle aufgeführten Symptome auf, die ent-
sprechenden Einstellungen ausführen.
• Vor der Einstellung sicherstellen, dass die Einbaulänge der Federbein-Feder 90–100 mm (3,5–
3,9 in) beträgt.
Symptom
Sprung
Hart im gesamten
Bereich
Raue Bewegung im
gesamten Bereich
Bewegung
am Anfang schwierig
Weich im gesamten
Bereich; schlägt
durch
Hart am Ende
Weich am Ende,
schlägt durch
Steif am Anfang
Front niedrig, neigt
nach vorn
Front hoch, neigt
nach hinten
Abschnitt
Großer
Mittlerer
Kleiner
Abstand
Abstand
Abstand
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Ölstand (Ölmenge)
Feder
Standrohr
Gleitrohr
Anzugsmoment, untere
Gabelbrücke
Zugstufen-Dämpfungs-
kraft
Dichtring
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Ölstand (Ölmenge)
Feder
Ölstand (Ölmenge)
Ölstand (Ölmenge)
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Zugstufen-Dämpfungs-
kraft
Ausgleich mit Heck
Ölstand (Ölmenge)
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Ausgleich mit Heck
Feder
Ölstand (Ölmenge)
EINSTELLUNG
Kontrolle
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Den Ölstand um ca. 5–10 mm (0,2–0,4 in) senken.
Weichere Feder einbauen.
Auf Verbiegung, Dellen und andere sichtbare Schä-
den kontrollieren. Betroffene Teile ggf. erneuern.
Vorschriftsmäßig festziehen.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Dichtringwandung mit Schmierfett bestreichen.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Den Ölstand um ca. 5–10 mm (0,2–0,4 in) anheben.
Härtere Feder einbauen.
Den Ölstand um ca. 5 mm (0,2 in) senken.
Den Ölstand um ca. 5 mm (0,2 in) anheben.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Bei einem Passagier (rittlings), die Einbaulänge auf
95–100 mm (3,7–3,9 in) einstellen, um das Motorrad
nach hinten zu neigen.
Den Ölstand um ca. 5 mm (0,2 in) anheben.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Die Einbaulänge auf 90–95 mm (3,5–3,7 in) einstel-
len, um das Motorrad nach vorn zu neigen.
Weichere Feder einbauen.
Den Ölstand um ca. 5–10 mm (0,2–0,4 in) senken.
7 - 19
T U N
Einstellung
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