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Las orejas grandes y las inmersiones en espiral suelen ser los métodos de descenso más
habituales. Las orejas grandes pueden alcanzar una velocidad de descenso moderada con la
ventaja de la velocidad de avance y la
Las inmersiones en espiral alcanzan mayores velocidades de descenso, pero las fuerzas g
pueden ser significativas y la maniobra es más exigente desde el punto de vista técnico. El
descenso B3 puede alcanzar -al igual que las orejas grandes- una velocidad de descenso
moderada con la ventaja de la velocidad de avance y la maniobrabilidad. Intente siempre evitar la
necesidad de utilizar estas técnicas de descenso. Comprueba a fondo las condiciones antes del
despegue y presta mucha atención a cómo se desarrolla el día.
Todas estas opciones también forzarán tu parapente y deben evitarse si quieres conservarlo.
Te recomendamos que practiques las técnicas de descenso rápido bajo orientación profesional
durante un curso de formación de seguridad.
Inmersiones en espiral
La inmersión en espiral es el método más eficaz, pero también el más exigente, para realizar un
descenso rápido, y puede permitir alcanzar velocidades de hundimiento de hasta 20 m/s. Es
adecuada cuando hay una velocidad de ascenso elevada y poco viento.
La Bonanza 3 cumple los requisitos EN de inmersión en espiral y no tiene tendencia a
permanecer en una inmersión en espiral estable en condiciones normales. Los vuelos de prueba de
certificación se realizan con una distancia definida entre mosquetones (véase el capítulo "Arnés").
Desviaciones de este ajuste, arneses no homologados o espirales con hundimiento excesivo
pueden cambiar la maniobra
estos casos, salga de la espiral desplazando el peso hacia el exterior y aplicando progresivamente
el freno exterior.
Antes de entrar en barrena, asegúrate de que tienes la altura adecuada para
entrar en barrena, cambia el peso y aplica progresivamente el freno interior hasta que el parapente
entre en barrena. A medida que el parapente acelera hacia la espiral, centra el peso y controla la
velocidad de descenso con el cambio de peso y el freno
Para salir de la espiral, comprueba que tu peso está centrado (o ligeramente hacia el exterior)
y suelta progresivamente el freno interior. Cuando el parapente empiece a salir de la espiral,
también puedes optar por reducir el momento de péndulo volviendo a aplicar brevemente el
freno
interior.
ATENCIÓN: En el picado en espiral se pueden alcanzar velocidades de giro muy elevadas
con un aumento de la aceleración debida a la gravedad (hasta más de 6g), por lo que hay
que tener cuidado al intentar esta maniobra. Tenga en cuenta lo siguiente:
●
Las elevadas fuerzas g que se experimentan en las espirales
pronunciadas o prolongadas pueden provocar desorientación o incluso
pérdida del conocimiento.
●
Mantenga siempre una altura sobre el suelo de 150 - 200 m. Se debe salir de la
maniobra a esta altura del suelo.
●
No intentes entrar en barrena estando en orejas grandes. Esto pone fuerzas
excesivas en el parapente y puede resultar en un fallo estructural.
●
Las espirales pronunciadas frecuentes pueden provocar el envejecimiento prematuro de su
ala.
●
No se recomiendan las espirales con velocidades de descenso superiores a 10 m/s.
Debes desplegar inmediatamente tu reserva si pierdes el control del parapente y la tasa de
maniobrabilidad.
considerablemente;
puede ser necesaria la actuación del piloto. En
recuperarte.
exterior.
Manual de instrucciones
Bonanza
3
Para
Página
26
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