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7 Mantenimiento/Puesta a punto
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Superación de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de características y
los límites de servicio.
Durante el servicio se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba ha de ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Para cierre mecánico con barrera contra fugas (lubricación con aceite), se debe
tener en cuenta que haya el nivel de aceite adecuado.
▪ Comprobar la presencia de fugas en las juntas estáticas.
▪ Tener en cuenta los ruidos de marcha.
La vibración, los ruidos o un elevado consumo de corriente bajo las mismas
condiciones de servicio indican un desgaste.
▪ Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
▪ Sistema de refrigeración: al menos una vez al año, poner la bomba fuera de
servicio y limpiar el sistema de refrigeración.
Para ello, desmontar la tapa del intercambiador de calor en ambos lados y
limpiar las tuberías de agua de refrigeración (8 mm).
▪ Comprobar la bomba de reserva.
Para conservar las bombas de reserva en buen estado (apto para servicio), deben
ponerse en marcha una vez por semana.
▪ Comprobar la temperatura de los cojinetes.
La temperatura de los cojinetes no puede superar los 90 °C (medida en el exterior
del soporte de cojinetes).
ATENCIÓN
Servicio fuera de la temperatura de cojinetes permitida
¡Daño de la bomba!
▷ La temperatura de cojinetes de la bomba o del grupo de bomba nunca puede
superar los 90 °C (medida en la carcasa del motor).
INDICACIÓN
Después de la primera puesta en marcha puede darse un aumento de la
temperatura si los rodamientos están lubricados con grasa. Este aumento de
temperatura responde a los procesos de arranque. La temperatura definitiva se
establece tras un tiempo de servicio determinado (según las condiciones, pueden ser
hasta 48 horas).
Magnochem-Bloc
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