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A B C D E F Causa posible
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- Densidad o viscosidad del líquido de bombeo
mayores que las indicadas en el pedido
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- Número de revoluciones excesivo
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- Desgaste en piezas internas
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- Utilización de materiales inadecuados
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- Tornillos de unión y tornillos de cierre
aflojados
✘ Carencia de líquido refrigerante o suciedad en
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la cámara de refrigeración
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- Comprobar mediante el desmontaje
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- Bomba sometida a tensión u oscilaciones
resonantes en las tuberías
✘ Lubricante escaso, excesivo o inadecuado
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- Marcha en dos fases
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- Tensión demasiado baja
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- Desequilibrio en el impulsor
✘
✘
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- Cojinete deteriorado
✘ ✘ Caudal de bombeo demasiado bajo
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✘ ✘ Acoplamiento magnético desfasado
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- Presión del sistema muy alta
✘
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- Cubo ranurado defectuoso
✘
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- Desequilibrio en el acoplamiento magnético
(rotor interno y externo)
✘ Interrupción en el circuito refrigerante del
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acoplamiento magnético
9)
Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurar previamente la bomba.
El problema también se puede corregir cambiando el diámetro del impulsor.
11)
8 Fallos: causas y soluciones
Magnochem-Bloc
Solución
9)
10)
Reducir las r.p.m. (turbina, motor de
combustión)
10)11)
Cambiar las piezas desgastadas
Cambiar la combinación de materiales
Apretar
Renovar juntas
Aumentar el caudal de líquido de refrigeración
Limpiar la cámara de refrigeración
Limpiar el líquido de refrigeración
Necesaria reparación
Examinar las uniones de la tubería y la sujeción
de la bomba y, si es necesario, reducir las
distancias de las abrazaderas. Fijar las baterías
con un material que absorba las oscilaciones
Aportar, retirar o sustituir el lubricante
Sustituir el fusible defectuoso
Comprobar las conexiones del cable eléctrico
Aumentar la tensión; comprobar la caída de
tensión del cable eléctrico
Limpiar el impulsor
Equilibrar el impulsor
Sustituir
Aumentar el caudal mínimo
Parar el motor, arrancar de nuevo
Comprobar aceleración del motor
Comprobar instalación
Necesaria reparación
Control del equilibrado
Necesaria reparación
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