Publicidad
72 de 94
7 Mantenimiento/Puesta a punto
✓
Se ha comprobado manualmente el movimiento suave del eje del motor.
✓
Si fuera necesario, utilizar una llave de cinta para la detención.
1.
Colocar en el tornillo 905 un adhesivo para bloqueo de tornillos accionado por
adherencia de materiales.
2.
Atornillar los tornillo de unión 905 en la parte frontal del eje del motor; tener
en cuenta los pares de apriete. (⇨ Capítulo 7.6 Página 75)
3.
Solo para modelo con cierre mecánico con barrera contra fugas (lubricado con
aceite): colocar la junta tórica 412.28 en la tuerca del tornillo de unión 905.
4.
Atornillar los pernos roscados 902.06 a la pieza intermedia 132.03.
5.
Colocar la pieza intermedia sobre la brida del motor.
6.
Prestar atención a que el orificio roscado para la fijación del pie de apoyo (si
existe) se encuentre en la parte inferior una vez montada la bomba.
7.
Fijar la pieza intermedia a la brida del motor con las tuercas 920.06 teniendo en
cuenta los pares de apriete de los tornillos. (⇨ Capítulo 7.6 Página 75)
8.
En caso de que no estén premontados: colocar en el rotor exterior los tensores
500.71 y 500.72. Colocarlos de manera que la abertura de los tensores queden
en la zona del chavetero.
9.
Proteger los imanes del rotor exterior 818.02 con una cubierta no metálica
adecuada.
10. Fijar el motor en posición horizontal.
11. Para el montaje de un perno roscado con la rosca adecuada, introducir en el
tornillo de unión 905.
1 2
3 4
5
Fig. 26: Montaje del rotor exterior
1
Tirante de unión roscado
3
Arandela
5
Rotor externo
12. Marcar en el rotor exterior con un rotulador la posición del chavetero en el
cubo exterior.
13. Deslizar el rotor exterior en el eje del motor tanto como sea posible. Para ello se
debe alinear la marca con la chaveta en el eje del motor.
14. Deslizar la arandela 550.08 en el perno roscado.
Magnochem-Bloc
2
Tuerca
4
Tornillo de unión
Publicidad
