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Modos operativos
Hermetización
Acoplamiento magnético
4 Descripción de la bomba/grupo motobomba
4.5 Estructura y modos operativos
2
1
18
17
16
15
14
13
Fig. 5: Plano en corte
1
Impulsor
3
Junta de carcasa
5
Junta de vasija intersticial
7
Rotor externo
9
Vasija intersticial
11
Eje del lado de la bomba
15
Carcasa de la bomba
17
Boca de aspiración
El líquido de bombeo penetra a través de la boca de aspiración (17) de modo axial en
la bomba y el giro del rodete (1) lo conduce por aceleración hacia fuera. En el perfil
de caudal de la carcasa de la bomba, la energía generada por la velocidad del líquido
de bombeo se transforma en presión, el líquido de bombeo es conducido a la boca de
impulsión (2) y sale de la bomba a través de ella. La ranura del choque (18) impide
que el caudal de retorno del líquido de bombeo salga de la carcasa para ir a parar a
la boca de aspiración.
Es característico de las bombas con acoplamiento magnético el no tener un cierre del
eje dinámico (junta de anilla lisa, prensaestopas). La hermetización del líquido de
bombeo se realiza, exclusivamente, a través de juntas estáticas: junta plana (3) entre
carcasa (15) y tapa de la carcasa (12), junta anular (5) entra la tapa de la carcasa (12) y
el cubo ranurado (9). El motor (8) transmite el par de accionamiento al eje de la
bomba (11) a través del acoplamiento magnético intermedio. El acoplamiento
magnético consta, fundamentalmente, del rotor externo (7) y del rotor interno (6). El
cubo ranurado (9) actúa como cierre del eje y separa las partes en contacto con el
líquido de las partes secas de la bomba.
Los acoplamientos magnéticos con carga magnética permanente trabajan sin
deslizamiento, es decir, el número de revoluciones de la bomba y del motor son
idénticos. El rotor externo (7) transmite el par de accionamiento del motor al rotor
interno (6) a través del campo magnético. Se trata de un componente de la unidad
de rotor interno, situado en cojinetes lubricados con líquido. El cojinete liso (10, 14)
radial y axial, lubricado directamente con líquido de bombeo, está compuesto de
carburo de silicio con estabilidad química y resistente al desgaste. El caudal de
circulación que atraviesa el acoplamiento magnético no solo permite lubricar los
cojinetes, sino que también reduce las pérdidas de calor resultado de las corrientes
parásitas de la pared de la vasija intersticial metálica. Si se utiliza una vasija
intersticial cerámica, no se inducen pérdidas de corriente parásitas en la pared de la
vasija intersticial (⇨ Capítulo 4.6 Página 20)
Magnochem-Bloc
3 4
5
6 7
12
11
10
9
2
Boca de impulsión
4,13 Orificio de circulación
6
Rotor interno
8
Motor
10,
Cojinete liso hidrodinámico
14
12
Tapa de la carcasa
16
Orificio del eje
18
Ranura del choque
8
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